文/北国老剑

    漏磁检测作为无损检测方法之一，越来越被人们关注，虽然从目前的应用情况来看，漏磁检测技术仍然应用较少，但她与传统的磁粉检测相比，具有明显的优点，所以其未来的应用前景将会非常广泛。

    漏磁检测方法是一项自动化程度较高的磁学检测技术，其原理是，铁磁材料被磁化后，表面和近表面缺陷会在材料表面形成漏磁场，通过磁敏感传感器检测到漏磁场的分布及大小，从而达到无损检测的目的。

    漏磁检测技术与传统的磁粉、渗透检测技术相比，具有如下优点：①漏磁检测主要靠传感器获得信号，计算机进行处理判断，易于实现自动化。②可以实现缺陷的初步量化。③高效、无污染、自动化检测可以获得较高的检测效率。④在管道检测中，厚度达到30mm的壁厚范围内，可以同时检测内外壁的缺陷。

    然而，其自身缺点也十分明显，由于传感器不能像磁粉一样紧贴被检测表面，因此不可避免地存在一定的提离值，降低检测灵敏度；另外，漏磁检测技术不适合检测形状复杂的工件。

    在实际应用中，漏磁检测在各个领域发挥着重要的作用，它不仅能够检测表面和近表面裂纹性质的缺陷，而且能够从外部发现罐体内部的腐蚀坑等缺陷。漏磁检测技术在罐体检测中，应用最多的便是在线检测，这样不仅不需要停工，而且降低了检验本钱。

    此外，漏磁检测还可用于无人孔等停车检验时无法停止内检的挪动式压力容器的缺陷检测。

    漏磁检测还可用于外表带油漆层状况下的扫描检测，从外部测出内壁存在的腐蚀坑大小和深度，从而降低了由于非必要停车和打磨而增加的检验本钱，同时减轻了劳动强度。

    目前，漏磁检测主要应用于储罐底板的检测、电站锅炉水冷壁腐蚀检测、管材、棒材的检测、长输和埋地管道的检测以及钢丝绳的检测。其中，在对钢丝绳的检测中，漏磁检测方法是目前唯一在实际中应用的方法，漏磁检测可很好地检测出钢丝绳表面和内部的断丝、磨损及较长长度的腐蚀情况。

    近日，南车青岛四方机车车辆公司已经将我国高铁的试验速度提高到了每小时605公司，如此大幅度的提速，不仅考验着高铁的动力装置，更考验着铁轨、车轮、轮轴的抗疲劳能力。漏磁检测技术在对火车铁轨和车轮长期运行而产生的高频疲劳裂纹有较高的检出能力，因此，这次高铁的大幅提速，将加快漏磁检测技术在铁轨、车轮和轮轴等领域的发展和应用。

    未来，漏磁检测技术的发展，更多的是如何提高其检测的灵敏度和对危险性缺陷的检出率。