近日，环境保护部（简称“环保部”）相关负责人透露，为贯彻落实《大气污染防治行动计划》，环境保护部会同国家质检总局发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（G B 18352.5-2013）（以下简称国五标准）和《砖瓦工业大气污染物排放标准》（G B29620-2013）两项国家大气污染物排放标准。

    实施国五标准将大幅削减新车排放量，预计实施5年可减排9万吨氮氧化物、2万吨颗粒物；随着新车逐步上市，其环保效益将随着实施时间延长而逐年加大。此外，与实施国五标准同步供应高品质燃油，每年可减排氮氧化物约30万吨、颗粒物约3万吨。据了解，“国五标准”已经环境保护部常务会议审议并原则通过。汽车行业分析师孙世清称，此举一方面将“倒逼”中国汽车产业尤其是自主品牌车企加强技术改造，产业升级；另一方面，也将给中国汽车企业带来不小的压力。

    国四大限将至　上汽大通欲超车轻客市场

    日前，国务院公布《大气污染防治行动计划》（以下简称《行动计划》），使得数度推迟的柴油车国四标准实施如在弦之箭，这给大多使用柴油动力的轻客市场格局带来变数。上汽大通试图通过产品升级及营销体系调整，弯道超车。

    据悉，上汽大通对旗下轻客产品升级了E D C，结合其第三代高压共轨增压技术，对供油系统及燃烧系统进行技术改善，在排放水平上领先，同时可耐受国三标准油品（350PPM ）。此外，为迎战轻客市场即将到来的激烈竞争，上汽大通开始着手调整营销体系。“这次营销板块调整的中心思想，是把资源前移到销售一线，让销售人员在前线迅速而果断地做出决策。”上海汽车商用车有限公司营销中心总经理金晓黎表示。

    今年上半年，上汽大通在国内宽体轻客市场占有率已达7.1%，成为国内轻型商用车行业增长最快的企业。上海汽车商用车总经理蓝青松表示，到2014年，上汽大通要实现2万辆的年销量，在高端轻客市场上占据20%的份额。