据一份关于“互联网++出行”的行业调查显示，国内选择“互联网++出行”的网约车人数从2012年的0.13亿增加到2015年的2.69亿，安装了打车软件的人群，每周用3次以上的占比超过22%。网约车，这个21世纪共享经济的代表性行业，因为给人类出行带来极大的便利和实惠，并依靠周边应用生态的有序建立，有望成为新兴经济产业的领头羊，市场前景也被各方看好，风投、政府、舆论都在持续的关注着。 　　

网约车市场的机遇与挑战 　　

然而，网约车所诞生的新的商业模式，目前来看还存在很多问题待解决。其中，以乘客安全为主的问题首当其冲，今年5月2日晚发生在深圳的网约车司机杀害女乘客钟某的事件，再次敲响了网约车如何更有效保障乘客安全的警钟。 　　

虽然网约车公司在乘客人身保险及司机审核方面建立了相关的制度，但此次事件的发生，一对于受害者而言的伤害不是经济赔偿就可以挽回的;二作案司机经查在案发时使用了套牌车，证明在相关的审核制度还存在缺漏，无法真正有效地在乘客被侵害时，对实施犯罪的人形成震慑。 　　

车载摄像在线监控形成震慑 　　

为了制止类似侵害乘客人身安全事件的发生，继网约车以立法形式合法化之后，近期各地又推出了相关的规定，其中在司机准入方面，很多地方对司机的户籍提出了要求，这在一定程度上能遏制住司机来源上的安全性，但这一举措将对网约车市场造成重大的打击，网约车数量会因此大大地减少。 　　

为了解决网约车的安全问题，安防作为保护人民生命财产的行业，可以在现有的车载监控产品的基础上，开发一套综合车辆倒车影像、记录仪、及车内监控的产品，通过云存储等方式实现车内监控的实时在线监控及录像存储，解决司机在驾驶过程中行为的文明规范的问题。 　　

当前，无线车载监控技术还存在很多问题，包括解决无线视频传输的实时性、流畅性，特别是驾驶到信号较弱的地方时，如何解决监控影像的传输问题，以及在抗震设计方面遇到的技术挑战。 　　

但技术问题从来都不是阻碍一个行业发展的核心，从当前的芯片行业来看，在车载监控芯片方面，包括高通等芯片巨头也在加大车载监控的布局，并以智能联网摄像头的应用为切入口。以行车记录仪为例，搭载高通芯片的行车记录仪可以及时记录行驶车速、急刹次数以及行驶里程等信息，依托高通芯片的连接性实时传输云端，云端可以通过这些数据判断驾驶员的驾驶技术，并以这些信息为驾驶员存档，这些存档也将为保险、事故处理提供依据。 　　

在诸如此类具有强大功能的芯片上再做二次开发，可以预想车内监控摄像的应用功能将足以满足市场的需求。 　　

紧跟芯片巨头的步伐，视频监控龙头企业海康威视在2016推出的《核心员工跟投创新业务管理办法》中指出，由海康威视和员工跟投合伙企业合资成立的海康汽车技

术公司，或依托日渐成熟的萤石视频在线监控生态，在车载监控方面有所作为。试想，如果能够与网约车平台合作，在相关立法的框架下，强制在每台网约车上安装无线车载监控摄像机，那或许将会是一千亿级的消费级监控市场。