本刊记者 孟琳
    2011年中国内燃机工业总产值突破3700亿元，内燃机产量突破7700万台，总功率突破14亿千瓦。我国的内燃机制造总量跃居世界第一，成为全球内燃机制造第一大国。未来几十年，内燃机仍将是各种机械装备的主导动力，有效降低内燃机燃油消耗已成全球行业大势，也是我国内燃机工业在未来相当长时期的首要工作。在这种形式下，我国内燃机行业将如何顺应“绿色发展、循环发展、低碳发展”的道路？内燃机的检测面临怎样的问题？在CIMAC大会将于2013年5月13日在上海开幕之前，本刊记者就这些问题，采访了内燃机学会的阳树毅秘书长。
    1、中国内燃机学会的大致发展状况是怎样的？
    中国内燃机学会是中国科协于1981年3月批准成立的。它是全国内燃机科技工作者自愿组成的非营利的学术性的法人社会团体，是中国科学技术协会的组成部分。中国内燃机学会是跨部门、跨行业、跨地区、横向联系非常广泛的群众性科技团体，其横向联系的有关行业达14个。目前拥有会员15000余名，遍及全国28个省、市自治区和直辖市，其中有18个省、市成立了内燃机学会。
    2、第27届CIMAC大会将于2013年5月13日在上海隆重开幕，本次CIMAC大会相比以往有哪些亮点呢？会有哪些新的技术值得期待？
    第27届CIMAC大会将于2013年5月13日在上海隆重开幕，会期4天，与会代表1000人（其中国外来宾600人 ，中方代表400人），同时附设一个展览会。
    本次大会学术论文主要包括：柴油机燃烧、环境保护排放控制、整机和零部件产品的开发研制、气体燃料和双燃料发动机的开发研究、燃料供给系统、排放后处理技术、摩擦磨损、使用维修技术、集成系统和电子控制、增压技术、燃料和润滑油，燃气轮机及应用等。本届大会学术交流的亮点：不但论文篇数多；而且这些论文全面反映了当前国际大功率柴油机的研发状况、学科发展前沿的新动向和新趋势。本届大会的论文篇数超过了以往各届拟计达350篇，宣读达200篇。
    3、我国目前内燃机行业的发展状况是怎样的？存在哪些问题？
    柴油机具有效率高、能耗低、功率覆盖面宽，使用维修方便等特点，一直被广泛应用于经济建设的各个领域。当今随着世界能源危机的日益突出和环境污染的日益严重，对柴油机性能提出了更高的要求。目前制约柴油机性能提高的核心技术主要由三个方面：一是综合电子控制技术；二是高压共轨式的燃油供给系统；三是增压技术。近年来，国外企业投巨资对这些核心技术进行研发，以提高柴油机产品的竞争能力。从本届大会发表的论文来看，不少论文重点阐述了世界着名大公司，通过柴油机综合电子控制技术的研究、高压共轨式的燃料供给系统研究和增压技术的研究，掌握了制约柴油机性能的高端技术，借助这些技术优势，占领了国际柴油机市场，获取了巨大的经济效益。上述三项核心技术的研发和应用情况，就是我们所期待了解的。
    “十二五”期间我国大马力船用柴油机发展很快，不但企业加大了产品结构调整力度，而且研制并批量生产了大功率、大缸径或智能型船用低速机和新型中速柴油机等新产品，同时，使我国专利船用柴油机国产化研制也不断取得了新进展。但与发达国家柴油技术相比差距较大。目前德国、日本、美国、瑞士等国家在大功率柴油机的研发水平上处于世界领先地位，其次是韩国、澳大利亚和加拿大等国，随后是中国、巴西、印度等国。虽然我国改革开发三十年来，柴油机技术已经有了很大的发展，但是与发达国家相比，基本上处于技术跟踪状态，还几乎没有创新。我国船用柴油机产业发展存在的主要问题：一是产业集中度低，难以实现规模经济；二是完全依赖许可证技术，自主研发能力弱；三是二轮配套体系不完善，零部件国产化率低。
    4、内燃机检测技术随着内燃机技术的发展已经成为相对独立的一门科学，那么国内检测技术发展的现状是怎样的呢？我们还有那些进步的空间？
    内燃机科学技术的发展，使内燃机测试技术成为一门相对独立的学科，并促进了内燃机测试技术的不断更新和发展，不仅开拓了新的测量领域而且提高了对内燃机各类参数的测量精度，为开发研制更高水平的内燃机提供了重要保证。当今内燃机测试技术已成为不可缺的一项重要支撑技术，工程研究，产品开发；生产监督，质量控制和性能试验等都离不开测试技术。现代科技的发展对测试技术不断提出新的要求，而测试技术也总是从其它的相关学科中吸取营养而得到发展；新技术、新材料的兴起也促进了测试技术的蓬勃发展。
    近年来，柴油机测试技术在内燃机行业扮演的角色已经发生了重要变化。内燃机测试技术已经不仅仅局限于产品开发的验证和诊断，伴随着内燃机研发水平的不断发展，基于模型设计的早期验证已经成为柴油机测试发展的重点，而其验证的复杂程度也是内燃机行业面临的一个共同问题。国外先进柴油机测试技术从最终产品验证和产品生命周期内的监测诊断更多的向服务于模型的先期验证发展，使先期的测试验证与设计紧密结合，从而尽可能的避免研发流程中发生错误，而出现代价昂贵的设计错误。柴油机技术发展的需要是内燃机测试技术赖以发展的基础，未来的柴油机测试将支持柴油机整个的开发流程，成为推动柴油机开发全过程的关键要素。
    5、学会明年有那些工作安排？
    2013年我们总会和所属各分会学术活动计划共计15向，其中重点一是明年5月承办第27届CIMAC大会；二是品牌活动，2013年10月在太原召开联合学术年会，年会主题是“能源与环保——煤基车用燃料”。届时将有工程院院士、学者、教授、工程技术人员等200余位专家与会，宣读交流百多篇学术论文。