航空航天产品使用场合的特殊性决定了航空航天零部件对所采用材料的特殊要求，如今，不锈钢、铝合金、钛合金和高温合金等难加工材料已经广泛应用于航空航天业。新材料、新结构、新技术等在航空航天业加工中的逐步应用，造成了航空航天零部件加工的难度越来越大，进而造成航空航天零部件加工必须大量使用高性能的标准刀具和专用刀具才能满足越来越高的加工要求。
　　近年来，我国五金工具工业虽有不小发展，但远落后于航空航天业的发展。生产中使用的高效先进刀具，大部分是从国外进口的含外国资企业在中国生产的刀具。我们现在也出口不少刀具，但主要是廉价低档的标准刀具。2004年我国生产刀具约25亿件，其中20亿件是廉价低档刀具大部分出口，这以后几年出口的仍基本是中低档刀具。在美国市场上，中等规格的麻花钻每支价格约10美元，而市场上中国生产的低档麻花钻价格仅1美元，被用作手工工具。我国现在有世界规模第一的汽车工业，但汽车工业从国外引进的高效生产线，所用的刀具80%～90%至今仍是进口刀具含国内的外资企业产品。现在我国刀具生产供销情况是，高端先进刀具产品主要依靠从国外进口，而低档刀具产品恶性膨胀大部出口，这种情况必须尽快改变。
　　我国机械制造业生产中大量使用标准刀具，而发达国家则大量使用高效先进刀具，致使我国加工效率远低于国外。我国五金工具厂仍大量生产传统标准刀具，一些小工具厂还大量生产低档刀具，据统计，我国消耗全世界40%的工具材料，销售收入却只占全世界工具业的12%～15%。国外工具企业的毛利率都在40%左右，而我国工具厂的利润很低，部分工具厂还亏损。现在我国的工具厂，以大量生产传统标准刀具为主。从机械制造业的技术发展趋势来看，今后我国工厂中的高效数控机床的比重将逐年增加，高效先进刀具的需求量将随之迅速增加，而传统标准刀具的需要量将逐年减少。
　　现今，国内航空航天刀具的发展状况与别的行业类似，如果出现市场上现有刀具无法解决的加工难题，特别是目前航空航天领域高精尖产品加工中遇到的钛合金、铝镁合金等难加工材料及复合材料的加工难题，就需要刀具供应商和用户密切合作，通过共同研制、试切开发出专用刀具。同时，刀具厂商在产品面向市场之前，都是经过大量的实验、试切，确保满足用户加工过程中的各种需求。
　　中国航空航天工具协会常务副秘书长杨卫认为，国内刀具企业所能提供的多是根据用户实际需要推出的专用刀具，其技术含量和产品质量并不是很高，市场上的通用刀具产品不全且质量不高，因而用户在使用过程中仍以进口刀具为主。以山特维克可乐满、伊斯卡、肯纳、山高和欧士机等为主的国际知名品牌在国内大型城市都设有办事处，购买刀具比较方便，并且良好的售后服务及产品质量保障，也使其竞争优势更优于国内企业。在这样的竞争环境下，中国航空航天工具业更应该发挥自主创新的能力，以实现应用企业的刀具国产化之路。