巴西军方6日说，两具法国航空公司失事客机人员遗体及部分遗物当天被找到。之前发现的海中物品已被证实并非来自失事航班。
调查人员怀疑空速测量设备可能出现问题，造成这次事故。
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发现地点
巴西空军发言人若热·阿马拉尔上校说：“我们证实，已经在水面发现来自法航班机的残骸和遇难者遗体。”
搜寻人员在费尔南多－迪诺罗尼亚岛东北约450公里大西洋水域发现遗体和遗物，这里距离失事的447航班客机最后发出信号的地点相隔大约70公里。
搜寻人员4日打捞起一些发现的残骸，但证实这些物品并非来自失事的Ａ330客机，给确认飞机失事地点带来难度。
法航447航班客机5月31日搭载228名乘客和机组人员从里约热内卢飞往法国首都巴黎，但不久之后与地面失去联系。飞行员没有发出遇险信号，但机上设备自动发出一系列讯息，显示飞机出现严重故障。
遗体遗物
阿马拉尔说，当地时间早上8时14分（北京时间19时14分），一个蓝色座椅首先被发现，调查人员正在核对座椅上的序列号，以确定它是否属于失事客机。其他被寻获的物品包括一个装有便携带电脑和疫苗接种卡的尼龙包及一个皮革公文包，内有447航班的机票，“机票号码与航班上一名乘客相符”。
9时10分（北京时间20时10分），巴西海军发现首具遗体，在20分钟后打捞上来。两个多小时后发现第二具遗体。两具遗体都是男性。
两具遗体将首先被送回费尔南多－迪诺罗尼亚岛，5名巴西法医将作初步检验。法国方面将在累西腓实施尸检。法国和巴西有关方面已对机上人员亲属实施ＤＮＡ采样。
参与打捞和搜索行动的巴西军方人员达150人，全部搜索区域大约有6000平方公里。
仪器故障
法国民航安全调查分析局负责人保罗－路易斯·阿尔斯拉尼安说，由于Ａ330型客机用来测量飞机速度的空速管存在问题，空中客车公司建议用户更换所有这一型号飞机的空速管。
法方事故调查组负责人阿兰·布亚尔证实，失事客机尚未按照空客公司建议更换空速管。
阿尔斯拉尼安说，法航客机出事前，机上设备曾自动发出24条信息，全为操作系统出错警告，其中包括自动驾驶系统。空客公司4日向客户发出的警告中说，客机失踪前发回的多条信息显示，“不同航速测量仪测出的速度值之间存在矛盾”。
如果空速管不能正常工作，可能导致向飞机发出错误速度信息，使得机上自动驾驶系统让飞机速度过快或过慢，从而造成严重事故。
不过，阿尔斯拉尼安认为，现在断言447航班事故与空速管有关还为时过早，没有更换空速管并不意味着Ａ330飞机存在飞行危险。
法航之后说，公司已经按照空客2007年9月的建议，更换了Ａ320型客机上的空速管，但不涉及Ａ330和Ａ340两种机型。不过，从2008年5月开始，法航发现这两种机型存在巡航过程中丢失飞行速度的问题，原因是空速管结冰。今年4月27日，法航启动计划，准备为两种机型的所有飞机更换空速管。声明没有说明失事飞机是否已完成换装。
法航说，换装计划已经加速进行，但这次事故不一定是由于公司认为的空速管问题所致。