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浏览次数：3007 发布时间：2023-1-31 QC检测仪器网 |
春节假期结束，春运迎来后半段返程高峰。1月21日—27日，全国客流量超2.25亿人次，民航运输旅客900万人次，比同期增长79.8%。面对如此之大的客运量，确保航空运行安全尤为重要。
现代飞机发动机是工程学的杰作。随着对性能和燃油效率的要求不断提高，制造商和供应商也面临着缩短开发和生产时间的压力。与此同时，对于这样的安全关键部件，必须具备完美无缺的精度。
全场3D测量以及正确软件的使用对于此类严格的任务至关重要。GOM（隶属蔡司集团）为客户提供在生产制造及价值链中的质量解决方案。
涡轮叶片是现代航空发动机最重要的零部件。它在极端环境下工作。由于涡轮叶片的形状决定了能源效率、气流和推力，任何表面或尺寸缺陷都可能导致叶片失效，最终导致发动机故障。
使用三维测量系统
ATOS ScanBox BPS进行检测
ATOS ScanBox BPS三维测量系统将快速精确的ATOS ScanBox系统和专用于复杂翼型检测的ATOS 5 for Airfoil 测头与自动化BPS批处理系统相结合。
这一标准化测量设备可连续对多达80个涡轮叶片批次进行全自动数字化。每个部件所需时间不到三分钟，由BPS系统自动上下料。生成的高分辨率点云是真实零件的数字孪生。
GOM Blade Inspect 是一款功能强大的分析和检测软件，可分析来自接触式和光学测量系统的数据。用户使用GOM Blade Inspect 可评估任何涡轮机部件在其生命周期内任意阶段的状况，比如在设计阶段，制造阶段，日常维护，或是判断是否需要进行必要维修。
GOM Blade Inspect 软件具有一系列为叶片和翼型检测量身定做的分析工具。软件自动提供传统的翼型检测，以及实际3D坐标和CAD数据之间的整体评估。
风扇叶片是现代喷气涡轮发动机真正意义上的动力来源，90%的发动机推力都来自于发动机前端的20-30个风扇叶片。其结构需要经过反复的高精度测量，以确保发动机的最佳性能。
风扇叶片通常厚度不一，缺乏对称性，且测量要求复杂，最先进的叶片形态又采用碳纤维材料制成。这些因素综合起来给传统检测流程带来了巨大挑战。
ATOS技术采用高精度全场数据来评估气动效率并缩短生产时间。在ATOS蓝光技术和GOM Inspect软件的结合下，可以对从叶根到前缘及后缘的所有几何形状进行评估，即使是复杂的叶片设计也能够轻松完成。
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