2014年1月7日，北京理化分析测试技术学会光谱分会，在天文馆举办了“2013年北京光谱年会”，200余名来自科研院所、质检机构、知名仪器公司等单位的代表参加了此次会议。

　　以石油炼制技术的开发和应用为主，注重油化结合，兼顾相关石油化工技术研发的中石化石油化工科学研究院徐广通在会议上做了关于应对车用燃料质量升级的分析技术进展的报告。

　　目前，汽车尾气排放对大气环境的影响促使车用燃料质量升级的步伐加快，即北京率先实现第四，第五阶段燃油标准后，全国将在2014年全面执行国四燃油标准，除北京外，上海、江苏、广州、深圳等地区也陆续执行第五阶段燃油标准。在超低硫车用燃料的生产中，加氢脱硫工艺是主要的技术手段，而高性能加氢脱硫催化剂的开发是加氢脱硫工艺的技术核心。

　　石科院通过原位光谱技术系统表征了汽油选择性加氢催化剂上MoS2、CoMoS等加氢活性相的分布及其影响因素，为高性能选择性加氢脱硫催化剂的开发提供了有力的技术支撑。

　　我国车用燃料的市场供应结构还比较复杂，在全国车用燃料市场流通领域有近10万座加油站，其中两大油公司占约50%，其他50%的加油站产权归宿复杂，由此导致车用燃料质量状况比较复杂。本报告将简要介绍分析和原子光谱技术在车用燃料快速分析和车用燃料质量安全保障中的应用进展。

　　应对机动车排放控制要求是改善大气环境质量的必然选择。GB18352.1-2000《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》中的第一阶段排放标准，GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国III、IV阶段)》中的第四阶段排放标准都有相关规定。另外GB18352-2013轻型汽车污染物排放限值及测量方法(V)，进入征求意见阶段，计划在2018年实施。

　　徐广通在报告中表示，目前车用燃料质量安全快速分析体系的技术框架是快速识别车用燃料中是否存在化学物品导致车辆损坏或对环境有害的特定元素;快速识别燃料中非常规添加剂或调和组分;快速识别车用燃料馏程分布的合理性;快速识别调和组分的异常性;重要理化指标的快速分析;车用燃料中机械杂质存在的溯源性分析。

　　质量安全与质量评估体系的一体化构建框架为红外光谱分为FAME、非常规添加组分，元素分析有S、Mn、Fe、Pb，可能产生危害的元素CI，Si，ICP-AES，WD-XRF。

　　在油品质量评定的快速化途径中，红外光谱模拟分析技术有快速、高效(几分钟内可以同时完成样品的多个组成或性质指标的测定);光谱测量时几乎不需要对分析样品进行处理;分析过程中不消耗和破坏样品;间接分析技术，测试范围取决于模型覆盖范围等特点，能大幅提高分析的重现性和降低分析成本。