小角度纵波探伤和大角度横波探伤，可有效的检测出压装部位的疲劳裂纹。

对存在拉伤缺陷的车轴解剖发现，压装部位的拉伤缺陷大多发生在距车轴端面 300mm 处的轮座外侧疲劳带并向内侧延伸，有一定的长度，方向与轴线平行，有一定的宽度，其拉伤面毛糙且与轴线垂直方向成一定的夹角，似鱼鳞状，其夹角大多在20°~50°之间。采用小角度纵波探伤或大角度横波探伤，由于拉伤缺陷的特点，其回波信号比较弱，如果稍不注意便造成漏检，对检测人员的要求非常高。

车轴压装部位拉伤缺陷TOFD检测方案是首先安装两个探头和一个用于轴定位的编码器，两个探头分别布置在车轴压装部位的两侧，其中一个探头作为发射探头，另一个探头作为接收探头，并且发射探头、接收探头和编码器分别与超声TOFD成像检测仪相应的端口相连接；然后启动超声TOFD成像检测仪对轴压装部位进行检测，进行检测时，发射探头和接收探头位置保持不变，轴自由旋转，超声TOFD成像检测仪记录回波信号及其位置信息，然后对回波信号进行图像化显示。检测人员根据超声TOFD成像检测仪所显示的图像，即可判断和测量车轴压装部位的拉伤缺陷信息。