在二手车行业，提起检测工程师这个名称，卖过车的应该都不陌生。因为，汽车检测是卖车服务的第一个线下环节，是汽车价值评估的重要参考依据。此前曾被业内称为二手车交易幕后的无名英雄。
本人就是一个普通的汽车检测师，来自车置宝，每一辆二手车都要经过我们一对一的检测，才能知道这辆车的车况如何，并根据检测出来的报告上架竞拍售卖。所以我深知汽车检测的重要性，无论是对客户还是企业，必须负起责来!不过，同事们都喊我“疯子”，因为我酷爱车、对车上的每一个小零部件都如数家珍，有和处女座一样的强迫症。2012年车置宝刚成立我就加入了，到现在累计检测了几千台车，不管是五菱荣光还是大众别克还是保时捷都曾经过我的手检测。
众所周知，在“快餐化“的经济时代中，“敬业”这个词语，看上去像上世纪80-90年代的淘汰词。外界总认为，“钱是第一驱动力”。但他们早已忘记“责任大于天”，而且把恪尽职守的鲜活案例，视为“出风头、傻子典型“等标签。这样的结果将直接导致团队责任缺失，更甚至使企业、行业都出现责任缺失症，最后导致用户消费信心失衡。最令人愤愤不平的是，汽车检测师近些年来还被各种污名化，跳单、压价、不负责等标签被外界不假思索的加上来，很让人气愤，因此今天我必须要出来反驳一下!
风雨无阻 冲在最前线的“先遣战队“
任何一个军团，打仗的时候都会有先遣队作为前哨。而我们就是企业的先遣队，用户能否在我们这认可服务，进而对企业信任，继续到最后的卖车环节，我们的服务是必须要做到极致的。因此，奉劝那些偏激的人，不要以偏概全，以点带面。今天我就要说几个真实的检测师故事，事先声明，故事绝无一个虚构，全是车置宝的真实案例。
我的一个同事叫李正阳，关系不错，前几天刚被调到杭州。我们一天晚上通了电话，说了在杭州几天的遭遇，他说客户竟然要把他挖走当私人司机，我说，“你小子真的遇到贵人了。“
事情是这样的，同往常一样，李正阳早上按时到达了检测地点。车辆是一辆奥迪Q7，今天的客户似乎有些身份。”可以快一点吗?我赶时间!“客户的脾气比较暴躁，想让李正阳快点检测完毕，当检测接近尾声的时候，车主在点烟的时候手一划滑，钥匙竟然直接掉入了地铁停车场的下水道里面，当时车主整个人的不好了。还很没好气的边说边骂，“让你快点，你不快点，我钥匙都掉进去了!”是普通人的话，肯定会火冒三丈，反驳回去“凭什么赖我”，或者脾气大的直接上手了。但李正阳依旧心平气和，不动声色，用钳子开始钳井盖，车主见状，立马没了脾气，站立在原地静静地看着。
但奈何，下水道的排水口是用水泥封柱的找东西钩也钩不上来。转眼睛，检测加上突发情况已然过去了1个小时的时间，因为李正阳下一个检测师单子的时间就要到了，于是联系了4S店，但4S店因抢修人员不在，没有来处理。正直车主焦头烂额的时候，李正阳去边上工地借来了榔头，竟然生生的把水道栅栏给撬开了。一股刺鼻又难闻的铺面而来，没错，那是下水道的味。二话不说，李正阳自己用手伸入浑浊的污泥中把钥匙拿了上来。车主觉得很羞愧，连忙为刚才着急的事道歉，还说要请他吃饭，并让他考虑成为自己的专属司机，车主认为李正阳为人正直有责任心，这样的人很适合当自己人，给自己开车。
说着，车主开始生拉硬拽，但是李正阳认为，下面的单子会受到影响，而且调度不开了，不去或者迟到肯定会让公司信誉蒙损。连电话都没顾得上留，李正阳匆匆离去，走的时候隐约听到车主在喊他，“小伙子~~别着急走啊，我肯定在你们平台卖车，怎么联系到你?“。李正阳并没有回头。事后我说他，“你小子也太火急火燎了，这是认识大人物的机会啊，连个电话都忘了留了。”但他后来呛我，说他不在乎这个。
大雨让一座城市倾倒 却无法撼动人的心
其实做我们这行，靠的不光是爱好和技术，经验也非常重要。专业二手车检测师都是从普通技工做起，接触的车多了经验丰富了，专业度和精准度自然而然就高了。刚进入这个行业时，我为了多学东西，下班后就对着一台车一个零件一个零件的实操演练。一些价格低年数长的老旧二手车，检测起来要比其他二手车复杂麻烦，本来半个小时就能完成的工作，在这些老旧二手车上往往要花三四个小时，工作强度大，检测难度也高，但因为检测这些车可以学到更多经验，所以我很愿意去接这些累活苦活。
由于，初期的肯于吃苦，形成了之后长期的工作习惯。以下几个镜头，均是我同事们实际工作中的拍摄，这几天南方和北方部分地区降水频繁，他们真正诠释了风雨无阻这个词，他们才是二手车行业最真实的服务落地者。
图1：检测师刘富强暴雨天检测——检测师刘富强在检测过程中，突然下起暴雨，后来车主将车开至避雨地方，可惜刘富强已经湿透了。根本来不及换衣服，必须赶在下一个单之前把这辆车检测完毕。
图2：刘如来连检3辆车——检测师刘如来在昆山，集中对3辆车进行检测，每天十几辆车的检测，是刘如来的工作强度。有时他干根本顾不上吃饭，一瓶水，一个面包，简单糊弄一下午饭，就匆忙赶去下一个检测地点了。同刘如来一样，许多检测师的肠胃都很不好，这是由于饮食不规律造成的。
图3：毛成林检趴地测底盘情况——因为没有小型升降机，在上门检测的时候，检测师必须脸贴着地检查车的地盘情况。而且为了达到检测的精准性，检测师还经常长时间的贴着地面检测。往往刚换上的新衣服、裤子，一天就会脏的不成样子。我们经常被家里亲戚误解，有些不知道我们是检测师，回来时候由于灰头土脸，认为我们在工地工作。
图4：这是几天前南方大雨，深圳朋友圈传曝的一个视频。视频显示，一个检测师在极端恶劣的大雨天对车辆进行检测。没错，这是我们车置宝的同事，我不认识他，所以不清楚他的名字。但他确实在深圳的朋友圈火了一把，当时风雨交加，简陋的雨伞根本不管用，许多路人纷纷选择能避雨的馆子和商铺里，有网友拍摄到了这一幕，给他起了外号叫“检测哥”。其实干我们这一行，在夏季最常见的职业病就是感冒，都是这样淋湿后受凉得的毛病。
有人说，大雨可以让一个城市的排水系统失灵，可以让城市的交通瘫痪、倾倒，但无法撼动职业者的责任心，例如医生、警察、交警，以及市政环卫工等。而检测师也一样，既然应允了客户的检测时间，就要准时到达，言而有信，风雨无阻。因为客户牺牲了时间等我们，我们为什么要因为一点风雨而爽约客户?我们爽约可能是图一时的安逸，但是会让企业和行业都受到客户的质疑，我觉得小风小雨根本不叫事儿。
作为企业第一轮面对客户进行面对面服务的落地执行者，我们给用户的检测体验，直接决定了客户能否继续跟进后续的交易事宜。所以，给“用户极致的汽车交易服务体验”是我们必须铭记的。作为车置宝的检测人，除了强大的心理和责任心外，更重要的是要有专业水平。我们有平台自主研发的、国际领先的VPQS检测体系(结合中、美、加多国检测标准，包含150项检测项目、1602个检测标准)，30分钟完成检测并出具专业的检测报告，权威的车况认定是我们最大的底气。
前段时间公司做过一个统计，我半年检测的二手车数量比别人一年检测的数量还多，用户满意度也排在第一位，同事不再说我是“疯子”，而调侃我是“大神”。随着公司规模越做越大，今年7月年我升职成了检测主管，既要带团队又要一线检测比以前更忙了，但也证实了努力付出是终有回报的。
现在虽然每天的检测量比以前增加了很多，但我和团队还是坚守着两点：一要为每一台车做好精准检测，二要为每一位用户做好一对一服务，让用户对我们的专业和服务满意，服务必须要给到“极致”。
如果说，一个职业者除了责任心外，还必须要有极高的专业水平的话，我可以说我们做到了。在行业都对我们冷眼漠视，一些偏激的人以“阴谋论”的想法描述我们的时候，我们在默默地以人员的高素、好品质，以及严谨检测标准回敬了他们，直接让行业走向规范化和标准化。