张凤财（右一）带领徒弟在野外测量。（资料图片）

人民网长春5月19日电 （王帝元）当了35年测量员，攀高山、走荒原、战极寒和酷暑，中铁建大桥工程局集团六公司张凤财，把身影和汗水留在了伊敏铁路、南水北调、沪昆高铁等100多个工程项目中。

“工程测量是我的职业，更是我一生追求的事业。”张凤财总是说，工程测量事关重大，手里操作的全站仪就是工程测量的全部，测量人员的能力高低，关乎工程质量高低。

公司在多种复杂地质、恶劣环境条件下修建各类型工程。项目进场一般第一步工作就是全线联测，检查涉及桩位的准确性，达到要求再进行下一道工序。

“走在龙头，位在龙尾”，如果将工程建设比作一条龙，这就是测量队员张凤财对自己的定位。35年的辛苦奔波，他测量的里程近2万公里。

参与沪昆客专项目建设时，为了选取便道线路，张凤财一行4人常常天刚蒙蒙亮就出发测量，为了减负，身上只背负一瓶矿泉水，剩下的全是测量仪器，在云贵高原的林中穿行。

“远看像讨饭的，近看像逃难的，仔细一看是搞测量的。”张凤财习惯用这样的话自嘲，背后的辛酸却少有人知。

“水喝没了就喝山涧里的溪水，山里的东西也不敢乱吃，只能忍着饿。”在山中徒步跋涉，张凤财和同事用镰刀开路，等回到营地经常是晚上六七点钟。沪昆客专项目施工时进行复测，张凤财每天都要测量2公里。

2011年，修建宁西铁路增建二线时，全长71公里的既有线，跨四个县一个开发区，正常需要三个组的测量人员。由于人员紧张，只有张凤财他们一组6人在进行测量，测量小组中还都是新毕业的学员。

白天，张凤财带领大家去工地测量，晚上还要针对现场情况给新学员讲课，工作量极大。张凤财靠着一股韧劲圆满完成了前期的测量任务。“走到哪个工地都有人恭恭敬敬叫上一声师傅，心里有成就感啊。”付出的是耐心细致的言传身教，张凤财觉得自己收获更多。

“有女不嫁测量郎，日日夜夜守空房。”张凤财常年的野外作业，测量的脚步越走越远，对家人的亏欠却越来越多。

“女儿出生时，我在深圳的盐田铁路进行测量工作；母亲去世时，我在山东维莱高速进行线路复测；父亲去世时，我在湖北随岳中高速施工现场……”张凤财细数着对家人的每次亏欠。

常年的超负荷工作，张凤财曾经累倒在河南的工地，两天后发现腿都已经不能行走了。经过12天的治疗，病情得到初步控制的他就又倔强地踏上开往项目的列车。“当时，我想得最多的是，如果腿不行了就得彻底告别测量工作。”张凤财回忆说。

“我可是看遍了祖国的锦绣河山啊，这工作还不好？”张凤财说，随着测绘装备的改善，他们比老前辈们幸福多了。

如今，张凤财都到快退休的年龄了，还坚持在工地进行测量。“我的‘测龄’才35岁，还很年轻。”在张凤财的心里，测量不仅为项目导航，也为自己的人生和梦想导航。

相关知识》》全站仪，即全站型电子测距仪，是一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，是集水平角、垂直角、距离（斜距、平距）、高差测量功能于一体的测绘仪器系统。与光学经纬仪比较电子经纬仪将光学度盘换为光电扫描度盘，将人工光学测微读数代之以自动记录和显示读数，使测角操作简单化，且可避免读数误差的产生。因其一次安置仪器就可完成该测站上全部测量工作，所以称之为全站仪。广泛用于地上大型建筑和地下隧道施工等精密工程测量或变形监测领域。