编辑：北国老剑

    脉冲涡流检测是近几年发展起来的一种涡流检测新技术，得到了工业界的广泛认可，其主要是研究在不损伤被测物件的情况下，通过测量其物理和几何性能，以此监测其宏观裂纹、夹杂等缺陷，评定化学成分、内部组织结构、力学性能的变化，进而对其适应性进行评价。

    脉冲涡流检测与传统涡流检测技术相比具有如下几大优点：①脉冲涡流激励及响应包含的频率比传统涡流检测要宽，可提供足够多的信息，以次对缺陷进行准确识别并进行定量评估；②传统涡流检测对感应磁场进行稳态分析，而脉冲涡流则是对感应磁场进行时域的瞬态分析；③可在测量结束后对由于材料结构变化引起的噪声信号进行处理和补偿；④脉冲涡流检测系统成本低于传统涡流检测系统，但是效果相当于数百通道的多频涡流系统；⑤脉冲涡流检测设备能提供更深的渗透深度。

    在实际检测中，对脉冲涡流检测结果的影响因素很多，包括材质变化、工件和检测线圈的尺寸、缺陷的形状及所处位置、探伤条件等等。具体表现如下：

1、缺陷：包括缺陷的形状、位置、种类等；

2、材质：对于铝及铝合金管的材质在进行涡流探伤时，其影响主要体现在电导率方面，同一合金成分的材质中，偏析、残留应力等都会引起电导率的差异；

3、管的尺寸和填充系数；

4、管壁厚度：铝管壁厚在变化时会引起噪声信号；

5、管与检测线圈相对位置；

6、速度波动。

    脉冲涡流无损检测技术尤其飞机结构腐蚀检测中具有良好应用。飞机在长期服役过程中会出现腐蚀和疲劳裂纹等缺陷，这些隐患随时威胁着飞机的飞行安全。由于飞机的机身部分一般采用多层合金复合结构，而老旧飞机的腐蚀通常出现在多层结构的第二层，因此很难及时发现，传统的检测方法如超声、涡流、射线及红外等都可以对飞机复合材料中第一层出现的腐蚀进行准确检测，但是对第二层的腐蚀同样束手无策，这也成为目前无损检测领域面临的一个难题。脉冲涡流的发展很好地解决了这一难题，并在飞机结构的无损评估领域得到了广泛的应用。