在城东干道和中山东路交汇的路口有一座绿色的“电话亭”，不少市民好奇它的用处。其实这是南京市环保局设置的空气质量路边监测站，用于实时监测交通道路附近空气状况，收集到的数据指标目前主要用于相关科研项目。记者昨天从南京市环保局获悉，除城东干道外，城西干道和江东中路也将在年内安装上这种新装置。

　　“电话亭”侧重尾气影响

　　南京有着24小时监测空气环境质量的九大“国控点”，为什么还需要路边站?据南京市环境监测中心站副站长喻义勇介绍，这是由于分工不同。“传统的国控点主要用来监测分析城区空气环境总体状况，因此采样点普遍避开污染源众多的市中心，且距离地面8到15米高。而路边站则主要用于监测道路上机动车尾气对空气质量的影响，更关注一次源排放状况，离地面高度仅有2米5到3米。

　　当前城东干道上的路边站具备监测PM10、二氧化硫、一氧化氮、一氧化碳等多种数据的能力。由于这种专业设备需要进口，而该设备目前仅能在测量PM2.5和PM10功能间选择其一，立项时间较早的城东干道路边站便选用了PM10型号，但年内新增的两处路边站将采用PM2.5型号。

　　测量数值比监控点偏高

　　由于城东干道路边监测点和瑞金路的国控点靠得比较近，喻义勇副站长就在这两者之间做了一个数据比较。“从两者的数据上看，PM10和二氧化硫两者之间并没有显著差异，二氧化氮的趋势也比较一致，只是比国控点略微高一点，一氧化碳和一氧化氮的排放明显偏高，而臭氧反而比国控点低。”

　　喻义勇表示，这说明监控对象具有一定代表性。在机动车尾气中，一氧化氮和一氧化碳的含量是最高的，所以它们的指数都比瑞金路国控点要高不少。其中，一氧化氮在早晚交通高峰时段，要高出瑞金路国控点一倍左右。而一氧化碳则由于消耗了臭氧，故而导致臭氧反而比国控点低。