核心提示：汽车电商双十一试水效果明显，从中参考挖掘仪器电商的突破口。
后知后觉,2013年“双十一”的火爆慢慢消退，大家看到的是大商家、综合电商，有没有意识到传统行业电商转型也在崛起，而且很凶猛。
据汽车之家称，今年双十一期间，汽车之家订出17776辆汽车，订购总额达到26.43亿，高峰期1秒订出3辆车，不仅如此，截至11月13日中午，已经有3500张购车发票被上传至汽车之家。与此同时，天猫、易车也纷纷对外公布自家战果：11月1日至11日期间，天猫汽车共订出1.07万辆车，总额约8亿元。
一直以来，4S店实力极为强大，甚至左右着汽车市场的价格。汽车电商模式和现有汽车销售模式存在冲突，而且没有哪家电商能够完成完整的汽车交易，因为最终销售都还是要靠实体店。所以，很多人认为，现在中国还没有真正的汽车电商。
事实上，每款车的最终成交价格还是存在差异，因为电商吸引的是注意力以及消费欲望，而4S店则提供了解决方案和体验，二者结合，把厂家、经销商和消费者连接起来，直接交流并产生购买。
汽车的单价可比检测仪器，而且花的还是自己的钱，采购过程也需要解决许多不同的问题，针对不同车主也要提供对应的解决方案，与检测仪器一样，都是提供解决方案，提供体验然后销售的模式。可是，为什么仪器电商发展程度低，而且网络销售数据不美观了。
简单理解一下，有几个点。
1、传统销售模式不同。汽车由4S店销售，单个品牌在某个区域只有一家4S店，而检测仪器不同。由于存在多级分销，而且经销商往往经营多个品牌，所以区域竞争程度更大。消费者为了不被“坑”需要了解的信息远比了解汽车的要多。
2、宣传信息量差异巨大。一个型号的汽车，从生产之前的造势以及销售、售后服务，每个阶段都有成熟的“广告”，消费者对汽车的配置可以在各个渠道找到，而且可以体验。但检测仪器不同，除了大品牌厂商自己花钱做广告，经销商几乎不做关于产品的广告，因为经销商不止自己一家，产品名气大，也便宜了其他的经销商，而且如果客户记住厂商，直接和厂家订购，那经销商就赔大了。
3、口碑宣传。汽车好不好，看朋友的点评，以及寻找“志同道合”的车友，大家互相评论汽车，有什么问题可以交流并得到解决，如果问题广泛，那么可能会被厂商搜集并把车辆召回，还消费者一个合理的解决方法。
而检测仪器不同，许多消费者之间可能就是竞争对手，彼此不希望对方知道自己用什么仪器检测，对于问题的交流与解决，就只能和供货方反映。而供货方基本不是厂家，而是经销商，一般不具备解决专业故障，如果要维修，也需要返厂，一来一往，耽误了很多事。
看这点可以看出，信息的缺失的严重性，如果检测仪器出问题可以快速找到解决方案，不管是经销商提供还是网络提供，都是有利于消费者的。
4、市场不成熟。举个例子，有客户在南北潮问2微米的线棒涂布器能否刮导电液。导电液能否用线棒涂布器 打样，只要确定湿膜厚度，而且没有特殊的物理特性，都可以，但客户就是不确定有没有特殊的物理特性，还希望我们能解答，这科学吗？所以，如果有多一些信息、用户分享的评论等，对于行业发展是更好的，可以节省很多时间和精力。不然，我们可能会遇到各种奇葩的问题，不解决又影响体验和口碑，花时间解决又价值低，有时闹了很久发现解决不了。
说到底，客户自己知道了问题所在，那么解决问题就方便多了。
汽车的电商模式也许不能照搬，但是信息的开放是电商的根本，也是行业的发展。
希望仪器信息缺失早日被打破，那时就是仪器电商时代的来临，不会很远。