大连船舶重工集团有限公司将携国际前瞻性产品亮相第十六届中国大连国际海事展览会

大连船舶重工集团有限公司始建于1898年，历经俄日殖民统治、苏联接管、独立经营、企业分建、整合重组和新大船等发展阶段，创造了中国造船史上80多个“第一”，见证了中国船舶工业从小到大的发展历程，更是以建造两艘航空母舰的卓越功勋，彰显了百年船厂的雄厚实力。大连造船以数字化、信息化、智能化、精细化为发展方向，强力推进科技创新。拥有国家级企业技术中心和由中国工程院院士、中国船舶设计大师领衔的1000多人的船舶设计院，自主开发设计了一系列具有国际先进水平的产品。新中国第一艘万吨轮、第一艘出口船、第一艘VLCC、第一座400英尺自升式钻井平台、第一座3000米深水半潜式钻井平台、第一艘智能VLCC等都诞生在这里。大连造船积极践行“绿色造船”理念，持续开发节能环保型绿色船舶，为船东提供低排放、低能耗、高技术含量产品，为国家早日实现“碳中和”目标积极贡献力量。

本届展会大连造船将以 “绿色、智能、精益”为理念，按照造船业未来发展方向，重点展示具有前瞻性的新产品。主要有：

该船型由大连造船自主设计完成，拥有完全的自主知识产权，船型研发过程采用多种创新技术手段，引领该船型未来发展方向。

该船配置有全球首次使用的特殊材料加工制作的全压式C型液货罐，最大承载压力达19barg，可耐-35℃低温。同时主机配置液化天然气与船用轻柴油两种燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满足最严格的要求，通过应用转子风帆及气泡减阻两种创新技术，大幅降低排放水平，提升了节能效果，满足最先进的能效设计指数(EEDI Phase III)要求。该船建造后将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后注入海底地下2600米永久封存，从而减少欧洲地区二氧化碳的排放量。作为目前全球首个专业服务于海洋碳运输与封存的船舶，将为全球解决陆地二氧化碳排放的模式起到引领和示范作用，也将成为大连造船绿色转型的标志性产品。

该船为国际公认的高技术、高难度、高附加值船舶产品。是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，被誉为船舶建造皇冠上的明珠之一。

大连造船自主设计的17.5万立方米薄膜型LNG运输船，货舱总舱容17.5万立方米，可以停靠全球绝大多数的大型LNG岸站，具有极佳的适港性和船岸兼容性。该船配备最新型LNG双燃料低速主机，集成ICER系统，燃油和燃气模式均满足国际海事组织最高排放标准。除此以外，该船还通过采用新型双艉鳍线型，配备空气润滑系统，进一步提升了水动力性能，增强了推进系统安全冗余。液货舱采用了GTT Mark III Flex型货物围护系统方案，日蒸发率低至0.085%；同时配备再液化装置，可灵活高效地处理LNG蒸发气，是大连造船多年研发和储备的结晶。

该船是全球首艘液氨燃料动力油船，也是大连造船继全球首艘LNG双燃料动力VLCC，全球首艘甲醇双燃料动力VLCC后的又一领航产品。

该型船采用最新自主开发的船型设计，能耗指标、载货能力、适配性等性能更为优异。该型船搭载Win-GD液氨双燃料动力主机，排放标准满足IMO Tier III，满足EEDI第三阶段要求，采用液氨作为主要燃料，可有效降低碳氧化物和硫氧化物排放。该船拥有完全的自主知识产权，是大连造船在绿色、环保、高效船舶设计建造方面深厚实力的集中体现，彰显了其从研发、设计到建造全过程的综合实力。这一成果的取得，也标志着中国船舶集团在船舶工业领域的创新能力和竞争力再次迈上了新的台阶。它不仅是中国船舶工业发展的重要里程碑，更是中国在全球船舶制造领域地位和影响力的有力证明。

该船采用LNG为主燃料，配备LNG双燃料主机、发电机、锅炉，入CCS单一船级，并授予Natural Gas Fuel附加标志。

该船达到的设计能效指数(EEDI)低于基线值约39%，提前满足EEDI第三阶段要求；硫氧化物减排99％，颗粒物减排98％，氮氧化物排放满足国际海事组织最严格Tier Ⅲ要求。结构设计满足协调共同结构规范，按欧盟法规提供有害物质清单，并且满足CCS的智能能效符号i-Ship(E)要求。配置2*3500立方C型LNG燃料储舱，在设计吃水、服务航速15节条件下，燃气模式续航力可达1.2万海里；燃油与燃气总续航力可达2.4万海里。本船首次采用满足IMO要求的国产耐蚀钢板代替PSPC涂层防护，应用范围涵盖全部货舱区底部和No.1货油舱(左、中、右)顶部，实现国产耐蚀钢的实船工程化应用，填补国内空白；该船的成功建造标志着中国船舶在大型清洁能源动力船技术领域取得突破。为大型船舶的节能减排，以及航运业推动“碳达峰、碳中和”目标落地起到了积极的示范引领作用，具有里程碑意义。

“新伊敦”轮是大连造船本部建造的第100艘VLCC，也是其为招商轮船精心打造的配备第二代风帆装置的新一代节能环保型超大型原油船。

该船安装了两对新一代大型硬质翼型风帆，较上一代船型更加注重船舶的营运性能优化，降低船舶的营运燃油消耗，增强船舶风浪中航行性能，综合性能指标世界一流，是新一代节能降耗船型的典范。两对风帆装置的使用预计将实现年平均节约燃油消耗超过9.8%，减少约2900多吨碳排放。该船不仅拥有优异的总体指标，还具有卓越的安全环保性能，满足HCSR共同结构规范、最新氮氧化物和硫氧化物排放标准、EEDI和EEXI指标、欧盟拆船公约有害物质清单、最新大油公司等要求。以经济航速运营于中东-远东航线，预计实现年平均节约燃油消耗超过9%，减少2900吨以上碳排放。

第十六届中国大连国际海事展览会展会，以“汇聚产业链成果·促进高质量发展”为主题，搭建海事产业链平台，助力海事产业链上下游的发展，为海事界搭建了全方位、多层次交流与合作的桥梁和纽带。中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会、中国船东协会大连星海会展商务有限公司共同主办，辽宁省船舶工业行业协会、辽宁省造船工程学会、辽宁省航海学会、大连星海会展商务有限公司共同承办。展会设立船舶与海工、配套与技术、科技成果转化及智能产品、港航物流与供应链、无人机与航模大赛、国际等八大展区，同期将举办2024中国国际海事高峰论坛暨国际海事产业创新融合发展大会、新型海洋工程装备发展论坛、2024海洋技术与装备发展论坛、2024年辽沪粤总工程师论坛、2024大连船舶机海务技术研讨会暨全国机海务联谊会、2024年船配产业创新发展论坛、2024中国国际海事论坛助力航运发展、2024中国国际海洋经济与海商事服务论坛、绿色船舶低碳发展座谈会、船东与船舶企业对接会、总装企业与船配企业专场对接会等20余场。将邀约600多家企业参展，超过2万专业观众参观。同期还将举办2024首届无人机技术与海事应用展，该展将设无人机海事应用展区、航海无人飞行器配备科技展区、赛事展区。