（中华铁道网通讯员 闫盼 徐亚）有这样一群人，他们远离自己的家乡和亲人，战斗于祖国最需要建设的地方；他们每天早出晚归，身影总是来回穿梭于祖国的山水之间，一年如一日；他们用自己手中的工具，绘制出一条条精准的线路，成为每条线路建设的开路先锋。他们就是中铁二十局瓮马铁路最美的测量员。

　　今天,跟随测量班的测量员一起体验一下他们的工作。虽已是八月，但是贵州的天气仍出现“高烧”,太阳依旧那么毒辣，照在身上就像在火上烤一样，在下午两点左右，我们一起出发到翁马铁路的背后河大桥，一路坡高路陡，山深密林。

　　今天和我出去的测量员他们和我年纪相仿都为80后或90后，他们由衷的热爱自己的测量工作，有着丰富的测量经验，有的已经在这个岗位上工作了好几年了，在荒凉险峻的大山之中，都层留下了他们辛勤的汗水，布满了他们的足迹，他们长期处于风吹、日晒、雨淋，皮肤渐渐变的粗糙黯淡了，从胳膊上可以明显看出两种肤色，像是从非洲回来的，他们看上去好像也比同龄人年长几岁。

　　大约经过四五十分钟，来到了今天要测量的地方，开启了今天的测量工作。他们迅速卸下装备，小心翼翼的安装起手中的测量工具，这些工具看起来不是很大，但价值却不菲。工具架起来之后，开始定位寻找坐标，他们分工合作，一人操作，一人记录数据，一人做标志，操作起来非常娴熟。令我印象最深的一个标位是背后河大桥的五号墩，它所处的位置靠近山体的崖边，底下就是一条河流，看起来非常危险，然而他们很快进行了坐标定位。大约一个小时以后，我们完成了今天下午所有的测量任务，当我们从山腰上爬回来时每个人脸上全都是汗珠，衣服已经被汗水浸透了，都可以拧出水来。在这一天我见证测量班的辛苦，看到了他们每一个人的坚持，看到了每个人的敬业。

　　晚饭之后，我看到测量班的灯光在寂静的夜晚又悄悄的亮起来了，他们又开始了自己的工作，开始计算今天测量的数据。