近日，上海地铁10号线四平路站一通道天花板突然脱落，幸好乘客及时躲避，无人受伤。经查，该通道局部吊挂件因潮湿锈蚀导致牢固度下降，在当天超强风压差共同作用下，造成脱落。目前，天花板修复已结束。（8月6日《扬子晚报》）

“超强风压差”，又学会了一个新名词。虽然并不完全了解其科学含义，却也大致能够猜到，此“神词”一出，就意味着事件已然定性——造成天花板突然脱落的主要原因，并非施工存在偷工减料等问题，而是源于自然因素、不可抗力。那么，当然就无须对此进行责任追究，只要再花钱修好即可，反正不是掏个人腰包，谁都不会心疼。

这年头，工程质量是全社会关注的焦点，隔三差五就会有相关新闻曝出，小到刚才提到的地铁通道天花板脱落、人行天桥无法通行，大到大楼倾斜、大桥垮塌。虽然出现类似情况的地点迥异、情况千差万别，却常常出现一个共同点——相关单位在解释时均称，工程质量没问题，都是老天爷（自然原因）惹的祸。试举几例：

河北省石家庄市正定县子龙大桥近400米石栏被大风吹倒，多数是从柱子处齐根折断，该建设局官员付强称，大桥石栏不存在质量问题，只是在设计上重视美观，未考虑强风因素；

连霍高速河南渑池段服务区附近一辆载满烟花爆竹的货车发生爆炸，义昌大桥桥面断裂，事故造成多人伤亡，且致连霍高速双向断行。事故现场指挥部称，义昌大桥事故系因恶劣天气造成车辆爆炸引发桥面垮塌；

2013年，浙江余姚书记毛宏芳回应余姚灾情相关质疑，称主要还是老天爷不作美，雨量太大，达到500多毫米，“真是百年一遇”。余姚的水位超过警戒水位1.56米，达到5.33米，“这种情况下，城市的基础设施再好，也是苍白无力的，哪个神仙也解决不了，太为难了”……

查真相、追责任遮遮掩掩，找理由、寻借口急不可耐，已经成为一些事故发生后的“惯例”。而把责任都推给天气、推给老天爷，更是现如今最常见的伎俩，以至于“百年一遇”、“千年一遇”之类的说辞不绝于耳。随便一种天气状况都可能引发灾难，到底是老天爷“心太狠”，还是某些工程质量和管理有问题，本身就存在安全隐患？这样的工程谁验收的？

相关单位如此急吼吼推卸责任，怎能让受害者信服，怎能平息公众的质疑，又怎能避免类似问题的再次发生？还是先别急着把问题的责任推给老天爷吧——很多时候，“人祸”其实比“天灾”更可怕。而最可怕的，是出事后千方百计推卸责任，遮盖“人祸”甚至纵容“人祸”。从一定程度上来说，老天爷才是最尽职的“质检员”，他老人家或刮风、或下雨，无情地扒下某些外表鲜亮的公共工程的外衣，露出其真实面目。但我们不能由此便将“质检”的责任和希望都寄托在老天爷和自然力的身上，否则无疑是一种莫大的讽刺和悲哀。□乔志峰