近日，中国汽车技术研究中心汽车试验场应用技术研讨会在江苏省盐城市隆重召开，这意味着，我国首家第三方汽车试验检验中心，中汽中心盐城汽车试验场正式落成，并且已经开始投入服务了。

中汽中心盐城汽车试验场于2011年12月31日开工建设，建造时间近4年，试验场内的测试道路总长度达到了60公里，投资规模约20亿元。中汽中心盐城汽车试验场是我国首个第三方技术服务平台，主要为汽车厂家和零部件供应商提供车辆测试方面的服务，包括为整车以及零部件研发提供道路试验的场地；为底盘类工程技术开发和整车测试进行主观评价等等。

此外，该试验场更是全国最专业的第三方市场类活动体验中心，对新品推介、媒体试驾会以及汽车文化运动等体验和培训服务提供绝佳的试验场所。

中汽中心盐城汽车试验场的测试种类非常丰富，几乎涵盖了整车以及零部件测试所需的全部路面，包括全长6700m、宽8m的联接路；直线道路长达2500m、双向4车道的直线性能路；总长7850m，最高车速可达到240公里/小时的高速环道；以及设有27种特殊铺装测试路面的综合耐久路等。

本次，人民网汽车频道记者走进了中汽中心盐城汽车试验场，对其高速环道、干操控路、动态广场以及直线制动路等四个整车和底盘测试当中，颇具代表性的试验场地，进行了实地体验和探访。

首先我们体验的是高速环道。盐城试车场的高速环道全场7850m，拥有总计4条车道。直线道路的部分长达1300m，最高平衡车速可达到240km/h，最高车速可达300km/h。可执行车辆加速性能、油耗、耐久等试验。

这条环道成跑道状的环形，在弯道处，为了抵消车辆高速运行时产生的离心力，而被设计成倾斜。高高架起的赛道无需减速，车辆在这里能够不减速地进行高速过弯，平均时速达到了240km/h，我们体验的过程仅仅为两圈，但是在真正的测试过程中，车辆会在这里一圈又一圈不间断地跑上数百小时，以验证车辆的耐久性和可靠性，这对车辆和驾驶员来说，都是巨大的考验。

在高速环道旁边，还设立了加油站和充电桩。

接下来是动态广场和直线制动道路的体验。动态广场直径300m，中心加速车道1500米，中间梯形区长450m，宽度10-100m。测试人员在现场设立了间隔为18m的桩桶，检验车辆在连续变线过程当中悬架对车身的支持。

而直线制动测试则在湿操控路上进行，该路段全程喷水，检验车辆在雨天，或者轮胎在湿滑路面上的性能。

最后，我们来到了干操控路。这条道路同时具备车辆操控测试和赛道的功能，总长2150m，根据不同的弯道组合，能够形成5种不同难度的线型组合，可执行车辆底盘调校、轮胎开发、极限操控以及驾驶培训等诸多测试内容。

最后，值得一提的是，目前中汽中心盐城试验场与力盛赛车驾驶培训已经正式签订了合作约定，为试车场提供国内顶尖的驾驶培训专业团队。