欧盟在与大众(Volkswagen)的交锋中加大了火力，焦点问题是这家德国汽车制造商拒绝赔偿被卷入“排放门”的欧洲车主。官员们警告，汽车业可能面对负面后果。

欧盟委员会(European Commission)反对的是，对于安装了作弊软件以便在排放测试中蒙混过关的柴油汽车，大众向美国车主提供至多1万美元赔偿，但没有向欧洲车主作出任何表示。

欧盟官员们表示，大众断然拒绝向欧洲车主作出任何表达善意的姿态，可能给整个行业带来名誉损害，并影响该行业在其它问题上游说欧盟时可能得到的回应。一位官员甚至提出，这可以与2008年金融危机后欧盟着手监管银行业时、银行得到的冷遇相提并论。

布鲁塞尔方面还对英国和德国监管机构4月份揭露的情况感到震惊：多家汽车制造商——包括大众、戴姆勒(Daimler)旗下的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)、以及通用汽车(General Motors)旗下的欧宝(Opel)——在汽车上安装了软件，在天气太冷时关闭排放控制技术。相关公司当时表示，这些安排是为了在寒冷天气下保护汽车发动机，但欧盟工业事务专员艾姿琵塔•比恩寇斯卡(Elżbieta Bieńkowska)上周指责汽车制造商“否认”对排放测试的操纵程度。

布鲁塞尔和大众之间的紧张关系在该公司首席执行官马提亚斯•穆勒(Matthias Müller) 5月11日致比恩寇斯卡的信中表露无遗。他在信中表示，欧洲汽车可以通过召回以修复汽车来处理。

“由于欧盟境内的汽车在成功改装后在技术上将无懈可击，并将符合所有监管标准，因此不存在进一步赔偿的依据，”穆勒在信中写道。英国《金融时报》按照《信息自由法》提出请求，获得了这封信。