xyHt杂志访谈海克斯康总裁兼首席执行官 Ola Rollén实录
        通过这篇访谈，我们为大家勾勒出一个企业的成长之路。它过去是一家小而前途黯淡的瑞典公司，却对传统智慧发起挑战，迅速发展成为一家全球性企业。它的业务单元里，最广为人知的是九年前并入海克斯康旗下的徕卡测量系统。目前海克斯康集团业务涉及测量、建筑、CAD、GIS、矿业、农业、计量、制造业、航空航天、船舶、工业生产、政府、安全、电力、基础设施等领域。 
        在近期举行的海克斯康全球用户大会上，海克斯康集团总裁兼首席执行官Ola Rollén就有关企业如何走向成功分享了相关经验，我们可以从中有所领悟。他还为行业发展提供了忠告，建议我们“更智慧地工作”。
       
        问：您曾多次提到，海克斯康集团是“靠卖金枪鱼起家的”。那么，海克斯康集团是如何最终发展成为一个全球设计、测量、可视化解决方案领域的领导者的呢？
        答：Ola Rollén [笑]：这个故事由来已久。海克斯康集团的股东聘用了我。当时，他的开场白是：“这家公司已经被我破坏的差不多了，再坏也不过如此了。你就放手做你想做的事情吧。” 当时，我也很挫败，我不知道该做什么，我知道这样下去没有前景，我需要找到一个新的核心业务。
        然后，我们进入了工业计量领域，我们买下了美国的Brown and Sharpe公司。当时（2000年），Brown and Sharpe经营不善，虽然年销售额为2.8亿美元，但是亏损额却为4000万美元。这简直就是灭顶之灾，我们买下来将其更名为海克斯康计量。 
        我们意识到，三坐标测量机自身并不能代表计量真正体现的价值。尽管该行业的所有人，包括竞争对手和我们的员工，都认为是这些产品为我们的客户创造了价值。我们认为我们真正的价值是在于——告诉你正在制造的产品是好是坏，或者是否超出公差。起初，我们投入资金提升测量软件。到了2005年，软件日趋完善，我们就开始寻找新的应用领域；如测量、建筑等。
        当我们关注计量的销售渠道时，激光技术进入我们的视野——点云、扫描等，徕卡测量系统正是此领域的佼佼者。我们的计量应用也需要扫描这一部分，因此，在2005年，我们顺理成章地收购了徕卡测量系统，进入了测量和建筑领域，使用点云技术涉足工业工程领域。徕卡测量系统成为海克斯康测量产业单元。 
        此后，我们又看到徕卡测量系统GPS产品的功能不是很全面，因此我们又收购了NovAtel。现在，随着无人机和各项技术的发展，我们能够用我们的方式将这些技术整合后引入客户的工作流程。
        看起来一切进展顺利，但到了2008-2009年，随着经济危机的到来，我们面临来自中国等竞争对手的低价竞争的严峻考验。我们需要找到出路以确保我们能够在未来20年继续保持领先地位。于是，我们扪心自问，“我们的测量人员用数据做什么，我们的客户用数据做什么？”，毫无疑问，他们将这些数据用于GIS和CAD系统。
        显然，我们需要进入CAD和GIS领域，构建一个全面的工作流程，简化客户的工作。因此，我们收购了鹰图公司。鹰图公司拥有GIS、CAD以及影像。通过此次收购，我们纳入了Z/I Imaging；将其与徕卡测量系统影像部分合并，形成了影像业务分支。 
        我们将徕卡传感器和鹰图SG&I的地理空间软件结合起来；我们将计量、徕卡测量系统与鹰图公司PP&M这几块业务结合起来。一夕之间，我们看到了此次收购后所带来的协同效应及其市场上蕴育的无限良机。
        我们在瑞士有一个研发机构，徕卡测量系统的专家与海克斯康计量的专家都在那里工作。计量和测量没有什么本质上的区别；只是精确度不同而已。他们的数学算法和模型是相同的。例如，全站仪中的角编码器，与计量中三坐标测量机使用的是相同的。
       
        问：海克斯康在收购徕卡测量系统之前并不了解测量这个行业，在徕卡测量系统的身上，有什么特别值得学习的地方吗？
        答：从徕卡测量系统身上，我们学到了如何精研细发。徕卡测量系统在研发领域是无以伦比的，他们遵循工程传统，恪守精度，追求完美。我们把计量的研发也搬到了瑞士，学习如何处理技术问题，如何配置项目、创建项目等等，从中受益。
        自海克斯康收购徕卡测量系统以来，已经过了九个年头。当计量和测量融为一个团队之后，海克斯康计量在软件方面的一些技术经验也同样促进了徕卡测量系统，彼此之间大有裨益。
       
        问：近期的另一项收购是Veripos公司。对于海克斯康而言，Veripos公司能带来什么？
        答：Veripos公司的解方案将服务于海克斯康测量、NovAtel公司、鹰图SG&I这几个产业。在不久的将来，徕卡测量系统将提供一项应用于陆地上的校准服务，测量人员可以订购使用。
        
        问：海克斯康的下一个重大举措是什么？
        答：在海克斯康全球用户大会上，我们已经提及，我们的下一步举措是如何适应垂直市场。例如，我们不是把全站仪卖给40-50个不同的行业，而是采矿业有采矿的全站仪，农业有农业的全站仪，建筑有建筑用的全站仪等。我们希望能够为客户群体提供更专业化的服务。
        我们对于测量的未来充满信心。徕卡测量系统需要在新的方向继续发展。我们给客户提供的不仅仅是产品以及测量，我们最终目的是要帮助我们的客户获得成功。
        例如，我们已推出了一种内容服务。如果客户买了一台MS50，测量了某个建筑物，这个数据就可以通过全球化的服务被大家使用。一旦有人产生这方面的数据需求，提供数据的人就可以得到报酬，成为此类数据提供商。这种一次性测量、多次使用的服务在市场上有很大的发展潜机。
        
        问：“智慧”这个词对海克斯康来说意义重大，甚至在产品名称中也体现了这一点。您的多次主题报告中均提到，我们需要更智慧地工作。您对海克斯康所服务的行业有什么建议？有什么做得对与不对的地方？怎样才能做得更好？
       答：我认为看问题的关键在于如何定义。例如，当我们谈到计量时，我们采取了一种全新的思维。它不仅仅是“世界上最好的机器”，它的核心价值在于能够发现制造工艺存在什么问题并进行纠正。我们对海克斯康其他产业也采用了同样的做法。 比如，测量，不仅仅是测量人员测量和收集数据，而是向有同样需求的人提供所需数据。因此，事情的关键在于要找到这个信息对以后的每个环节所起到的影响和作用。
        我们目前所做的是了解客户，了解客户的工作，了解工作的流程。例如，从建筑公司获得订单，直至他们交付成品——这个成品也许是桥梁，也许是建筑物等。我们需要知道我们的产品如何影响这一流程，我们怎样能够提高与改进、帮助建筑公司和下游客户节省时间和费用。 
        现在，很多行业都陷入了一个“我要打造最好的”的怪圈，而不去思考这个东西用来做什么。比如汽车行业，在某些方面，他们正面临类似谷歌和苹果公司的风险。如果他们不警醒，IT公司将拥有所有的智能控制，汽车制造公司有可能变成一个金属制品加工厂。如果真的这样，为什么一家汽车公司要拥有仪表盘？我们只需滑动一下平板电脑，就可以进行智能控制：导航、音乐、自动化、防碰撞等等？如果汽车真正的核心价值在此，谁还会愿意为一块金属买单？
        在各种行业中，很多人还不明白客户为什么购买他们的产品。很多时候，客户之会购买，并不是因为这是最适合的，而是因为这是他们所能找到的最佳替代品。你必须及时发现、认识这些讯息，事实证明，太多公司没有意识到这点最终只能黯然隐退。
       
        问：此前在海克斯康用户大会上有一场新闻发布会，您提及未来40年将会出现自动驾驶汽车。这项技术似乎已经存在了，那么为什么还要40年？
        答：在未来40年，如果我们还在自己开车，可能会有人笑话。在长途旅行中，如果可以使用自动驾驶仪，驾驶员能够稍微休息一下，这并不是什么坏事。奔驰已经承诺将在2017年生产一辆自动驾驶汽车。这项技术的确存在了，但是会受到法律的限制。如果两辆自动驾驶汽车相撞了，那么应该是谁的责任？保险上的问题，法律上如何解决，我们会陷入这些繁文缛节和陈旧观念里。希望我们能够像接纳无人机那样，接纳自动驾驶汽车这一新生事物。
        
        问：如果我们更智慧地工作，实现工程效率的提高，会为我们带来什么益处？对环境的改善？或是某些对社会的影响？
        产品起的是一种推动的作用。作为一个商人，你可以只关心钱，也可以除了钱之外更多地关心其他事情。我们所起到的作用，实际上是在帮助他人，帮助环境。我们不会自诩为环保人士，但是我们的确关心环境问题。
       
        问：就是人们通常所说的“浅绿色”——低影响力或象征性付出；以及 “深绿色”——实质性付出和高影响力。
        答：是的，如果我们提高工作效率，我们就是在改善环境。以涡轮发动机为例，在海克斯康用户大会上的主题报告中，一位客户谈到在2030年会制造30,000架新客机。我们目前正在开发一项新技术，客户安装这些新涡轮机，可以减少40%的燃油消耗量。这项技术来自计量的改进——生产精度在0.1mm以内的涡轮叶片，能够减少燃油消耗。如果燃油消耗量能减少35％或更多，那么即使在2030年增加50％以上的客机，燃料使用总量反而会比现在更少。
        这是我强调的重点：不要去走“浅绿色”的道路，我们不可能回到过去，没有人愿意生活在洞穴里，那并不是解决污染的方法。相反，我们需要通过这些应用，减少废气排放，更智慧地去解决问题。通过现代技术的各种可能性，解决地球的实际问题，何乐而不为呢！