中国网4月15日讯 肖光信是宁局柳州机车车辆厂转向架车间探伤班的班长，主要负责客货车轮对超声波探伤工作。多年来他以“提高产品质量，实现产品零缺陷，确保运输安全”作为工作目标，工作严谨细致，产品质量高，多年来经他检修的产品从无产品缺陷，从无下工序质量投诉及厂外质量反馈，多次将影响行车安全的隐患消灭在萌芽中，得到车间上下好评。

 

    他主要从事超声波探伤工作，负责厂修客车、货车轮对及25K车、双层客车轮辋的超声波探伤，是工厂关键工序之一。众所周知，探伤工作是车辆检修中极为重要的一道工序，特别是客货车转向架轮对探伤，更是容不得一丝一毫的马虎大意的，对行车安全起着把关的作用。

 

    肖光信深知自己肩上的责任，他勤于学习，刻苦钻研，不断提高自己的技术水平，尽管身兼三个岗位的工作，但三个岗位每次考试都是满分，是车间里唯一一名探伤技师。他技术全面，磁探、超探样样在行，全班没有哪个岗位是他干不了的。常常是别人发现不了的问题，他总能发现了。有一次在超声波探伤中，班组一名同志发现车轴底面回波达不到透声要求，按规定这样的车轴是要报废的。一根车轴2000多块，可不便宜。肖光信决定对这根轴进行复探一次，他重新校正仪器进行仔细检查，反复探伤，发现底面回声波异常应该是端面粗糙引起的，而不是内部材质引起的，至此确认这根轴其实是没问题的，将这根轴从“死亡线”上挽救回来。2013年柳州机车车辆厂举办“学技对标杯”局级二类技术大赛，他凭着高超的技艺，摘取了探伤组第一名的桂冠。

 

    他安全风险意识牢固，工作责任心强，工作中严格按照工艺要求来做，执行工艺从不走样。他所在的岗位每天经他手探伤的客货车轮对都达六七十对，产量高时更是多达八九十对，每一对轮对他都认认真真、仔仔细细地操作，不放过任何一个哪怕是细小的问题,认真做好产品自检互检，直到确认没有任何问题这才送到下工序。

 

    从事探伤工作20余年，经肖光信发现的裂纹不计其数，将隐患及时消除在萌芽状态，是职工们眼中的“神探”。就拿那次来说，在对RD2新车轴压装后进行的超声波探伤时，肖光信发现有异常波，这波出现的位置是以前探伤从未出现过的，很容易被忽略掉。根据显示屏显示的水平刻度计算分析异常波所显示的缺陷应该在车轴内部，可在对车轴进行透声检查时又没有发现异常。换了别人也就认为这轴是没有问题的，也就放过去了。可肖光信不这样看。虽然工件裂纹的概率只有千分之几，可万万不能存在侥幸心理，不怕一万，就怕万一。他不怕麻烦，重新对车轴用多种探头全面反复探伤，最终确认车轴中心有一条制造缺陷。车轴退回生产厂家处理，大家松了口气：要是当时肖光信不是那么执着，没有发现这一缺陷，这将会给行车安全埋下多大一个隐患！类似这样的事在肖光信身上很多，大家都特别信任他，管他叫“神探”。

 

     “轮对压装不良”是修车中的产品致命缺陷，也是铁路行车安全的大患，如果轮对存在压装不良仍然在铁道上运行的话，极有可能发生列车脱轨事故，2013年经肖光信探伤发现的轮对压装不良就有10根，有肖光信这个“神探”在此把关，大伙都放心。