【摘要】公路桥梁的运行安全和（公路桥梁）寿命，取决于桥梁的基础施工。而作为公路桥梁最重要的支撑构建，桩基是（公路桥梁）得到最广泛使用的技术措施。桩基属隐蔽工程,要想控制其质量,不仅在设计施工中控制,还要有先进的检测方法。本文就公路桥梁柱基施工,分析了桩基施工中应注意的关键事项,并概述了目前桩基检测的主要技术。
【关键词】桩基；施工；设计；检测
桩基是（公路桥梁）公路桥梁的基础和（公路桥梁）安全的保障，因而其施工质量及后期检测对公路的正常运行都非常关键。而要保证其施工质量，就要从桑ü非帕海╄计、施工等方面加强质量管理。
一、公路桥梁桩基的设计与施工
（一）公路桥梁桩基的设计
1.端承桩和（公路桥梁）摩擦桩的区分问题分析
桥梁桩基设计是（公路桥梁）整个施工的蓝图，如果蓝图出现问题，施工质量也必然存在问题。因而，桩基设计直接关系到桥梁施工质量和（公路桥梁）工程造价。传递到桩端的应力也随嵌岩深径比hr/d增大而减小。一般地，当hr/d>5时传递到桩端的应力接近于零；但对泥质软岩嵌岩桩，hr/d=5~7时，桩端阻力仍可占总荷载的5%～16%。因此，端承桩和（公路桥梁）摩擦桩的区分，能单纯从是（公路桥梁）否嵌岩来区分，还要考虑上覆土层的性质和（公路桥梁）厚度、桩长径比、嵌入基岩性质、嵌岩深径比和（公路桥梁）桩底沉渣厚度等因素。如何正确区分桩基类型，对桩基设计计算和（公路桥梁）施工是（公路桥梁）十分重要的。
2.桥梁桩基的沉降
桩基础的沉降是（公路桥梁）一个十分复杂的问题，软土中桩基础沉降的主要部分是（公路桥梁）与时间因素有关的。按目前土力学的知识，沉降的主要部分应由（公路桥梁）固结变形和（公路桥梁）土体的流变组成。土体中桩基础沉降的第二特征是（公路桥梁）刺入变形，桩发生沉降时，刺入变形是（公路桥梁）构成桩沉降的不可忽略的一部分。桩基沉降的第三特征是（公路桥梁）桩端下土体的压缩变形。桩侧土体和（公路桥梁）桩端以下的土体在应力场的作用下，由（公路桥梁）于固结和（公路桥梁）徐变的作用，会继续产生变形。
3.确定嵌岩深度及桩端持力层厚度
对桩底基岩厚度的确定，主要有三个条件：一不考虑桩身周围覆盖土层侧阻力，嵌岩灌注桩周边嵌入完整和（公路桥梁）较完整的未风化、微风化、中风化硬质岩体的最小深度，按构造要求0.5m；二要求桩底以下3倍桩径范围内无软弱夹层、断裂带、洞隙分布；三在桩端应力扩散范围内无岩体临空面。对于一般夹层，只要满足前两个条件即可作为持力层。
二、公路桥梁桩基的施工
在施工中，第一，遵守施工程序，掌握质量标准。第二，做好工艺总结，优化施工方案。第三，建立管理体系，落实质量责任，在准确掌握施工过程中的常见质量通病及防治措施的基础上，切实抓好桥梁桩基的施工质量管理，从而以人的工作质量保工序质量，促进工程质量。第四，做好资料收集，进行环境监控根据工程项目的环境目标和（公路桥梁）指标，建立对实际环境表现进行测量和（公路桥梁）检测的系统，其中包括对遵循环境法律和（公路桥梁）法规的情况进行评价，还应对测量的结果做出分析，对于需要纠正和（公路桥梁）改进的地方及时采取措施，为确保质量、安全创造良好条件。
二、目前桩基检测的主要技术
（一）桩基检测的重要性
随着我国城乡建设事业的迅速发展，桩基工程越来越多，因而桩基工程检测技术也就成为一个热门而得到广泛重视，检测领域取得了长足的发展，有关桩基工程检测的标准，规范相继发布、施行，使桩基检测工作进一步规范化，对保证工程质量起到了良好的作用。
（二）桩基检测的技术
高应变检测已有近百年的历史，它的主要功能是（公路桥梁）判定桩竖向抗压承载力是（公路桥梁）否满足设计要求。高应变法在判定桩身水平整合型缝隙、预制桩接头等缺陷时，能够在查明这些“缺陷”是（公路桥梁）否影响竖向抗压承载力的基础上，合理判定缺陷程度，可作为低应变法的补充验证手段。在某些地区，利用高应变法增加承载力和（公路桥梁）完整性的抽查频率，已成为一种普遍做法。
低应变反射波法是（公路桥梁）用于检测桩身的完整性，预制桩，人工挖孔桩不可能缩径；许多的缺陷或质量事故都发生在流水处或地层变化处；地层变化对波形也会产生影响（会产生反射波）等等。因此查看地质资料，了解施工记录对确定缺陷位置有很好的帮助。利用定量分析软件对基桩缺陷程度的判定，虽然定量分析软件本身存在一些不足，但它分析了应力波在桩身传播的详细过程，只要桩周土的参数选择合理，它的作用远远大于我们凭肉眼对波形缺陷程度的判断。当然，低应变法检测时，不论缺陷的类型如何，其综合表现均为桩的阻抗变小，而对缺陷的性质难以区分，这是（公路桥梁）其最大的局限性。
声波透射法：声波透射法是（公路桥梁）在桩内预埋纵向声测管将超声脉冲发射和（公路桥梁）接收探头置于声测管内充满清水作混合剂由（公路桥梁）仪器发出周期性电脉冲通过发射探头发射并穿透混凝土被接收探头接收并转换成电信号。由（公路桥梁）仪器中的测量系统测出超声脉冲穿过桩体所需要时间,接收波幅值,接收脉冲主频率,接收波形及频率等参数最后由（公路桥梁）数据处理系统按判断软件对接收信号的各种参数进行综合判断和（公路桥梁）分析即可对混凝土各种内部缺陷的性质,大小,位置做出判断并给出混凝土总体均匀性和（公路桥梁）强度等级的评价指标。与其他检测法相比，声波透射法能够进行全面、细致的检测，且基本上无其他限制条件。但由（公路桥梁）于存在漫射、透射、反射，对检测结果会造成影响。声波透射法开始用于检测混凝土灌注桩的完整性。声波透射法以其鲜明的技术特点成为目前混凝土灌注桩（尤其是（公路桥梁）大直径灌注桩）完整性检测的重要手段，在工业与民用建筑、水利电力、铁路、公路和（公路桥梁）港口等工程建设的多个领域得到了广泛应用。
在这么多的检测方法和（公路桥梁）技术标准面前，对于实际工程中要应用哪种桩基检测理论和（公路桥梁）方法来进行最贴近最合理的评价工程的施工质量有待于我们进一步探讨和（公路桥梁）总结，这对于提高桩基检测工作的质量和（公路桥梁）检测结果评定的可靠性以及对确定整个桩基工程的质量与安全有重要意义。
三、总结
桩基是（公路桥梁）公路桥梁最重要的支撑构件，具有施工方便快捷,且应用范围广,承载能力大,技术成熟可靠等特点,在桥梁基础施工中得到广泛应用。桩基决定了桥梁的运行安全与服务寿命。因此,加强对公路桥梁桩基设计与施工的研究与总结,具有十分重要的现实意义。本文分析了公路桥梁桩基施工的设计关键问题寄施工的主要技术要点。并对目前我国公路桥梁桩基的主要检测技术作了总结和（公路桥梁）分析。