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涡流阵列(ECA)表面缺陷检测

http://www.qctester.com/ 来源: 本站原创  浏览次数:1183 发布时间:2020-7-6 QC检测仪器网
标签: 航天飞机的结构框架上包含成千上万个紧固件,因此确保这些紧固件完好无损的工作就变得异常艰巨.

背景:

航天飞机的结构框架上包含成千上万个紧固件,因此确保这些紧固件完好无损的工作就变得异常艰巨。常规检测技术一般来说不仅非常耗时,而且探出率极大的取决于操作人员的熟练技能。使用涡流阵列技术极大地减少了检测时间,提高了检出率。这项解决方案不仅节省了人力和时间,而且其简洁合理的检测过程还有助于最大限度地减少错误的发生。

特性:

  • 节省时间:较常规涡流ECT笔式探头检测快达10倍,较渗透检测快达15倍。

  • 无需去除漆层;操作过程更迅速、更简洁。

  • 对探头的放置要求不如笔式探头或滑动式探头那么严格。

  • 全方位探测。

  • 极佳的可重复性。

  • 已经整合到波音公司的检测程序(757 Part 6 53-30-12)

  • 简单直观、易于判读的图像。

  • 数据记录功能有助于制作专业性报告。

  • 可替代磁光成像(MOI)。

高分辨率扫描:

推荐使用的型号为SBBR-026-300-032的ECA探头,宽26毫米,装有排列为两行的32个线圈。这个探头配置可提供更高的分辨率和更清晰的图像,非常适用于极高分辨率的扫描。其细小的线圈(1.6毫米直径)和高频率(80 ~ 1000 kHz)可以探测到极其细微的裂纹。这款探头还可以透过薄涂层,如标准厚度的漆层,进行扫查。使用这款探头,裂纹的方向不会影响扫查的结果,因为进行的是全方位探测。对于铁磁性紧固件,这种扫查的效率也非常高。

透过厚涂层进行扫查:

另一种可以透过非导电性厚涂层,扫查紧固件的探头型号为SEB-064-005-032。虽然这款探头不像SBBR-026-300-032款探头可以提供高分辨率,但是其低频范围(0.5~ 50 kHz)和较大的线圈可以通过较厚的非导电性涂层进行扫查,如:漆层,标签或橡胶层。因其覆盖范围宽泛(64毫米),因此一次扫查两排紧固件。此外,对裂纹的方向没有特殊规定,因为这款探头可以进行全方位扫查。

简单直观的图像:

测量不同长度刻槽的性能:

 

测量不同长度刻槽的性能:

除了在航天飞机上的应用,涡流阵列在碳钢上的检测也卓有成效。与常规的焊缝和应力腐蚀裂纹检测方法要求在检测前剥去漆皮,检测后重新上漆不同,MagnaFORM涡流阵列(ECA)可以使用户透过漆层进行检测。因此用户不再需要剥去漆皮,不再需要重新上漆。

MagnaFORM扫查器可使用户通过单次扫查,检测整个焊缝表面,从而有助于减少检测时间。在焊缝的热影响区(HAZ)、熔合线、焊帽或间隙中可以探测到线性和横向缺陷。

检测极为粗糙的焊缝和腐蚀表面动态提离补偿功能可用于检测极为粗糙的焊缝和腐蚀区域,有助于确保探头对表面裂纹缺陷保持高灵敏度,从而可使用户更方便地解读数据。所有通道都可进行实时提离补偿,并保持相同的灵敏度。检测人员使用MagnaFORM扫查器,可以确定严重腐蚀区域中应力腐蚀裂纹的性质。我们还提供手动或电动扫查器,以简化检测操作,并确保对适当的区域进行扫查。

直观的数据

某些常规检测方式,如:渗透检测,需要用户等待一段时间才会显色。MagnaFORM扫查器可以实时提供C扫描图像,因此用户无需花费时间等待。

操作方便的涡流软件可使操作人员评估表面裂纹缺陷的深度,而且只需简单的按键操作就可以方便地保存检测数据。

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