4月产销负增长致车市拐点隐现

4月的中国汽车市场仿佛从春天又进入了寒冬。

　　上周，中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）公布了今年4月份的汽车销售数据：4月，我国汽车产销分别完成153.53万辆和155.20万辆，环比分别下降15.98%和15.12%；与上年同期相比，分别下降1.85%和0.25%。

　　这一数据不仅延续了上月的低迷态势，而且使得汽车产销出现了近27个月以来的首次负增长。中汽协会方面表示：这也是金融危机后我国汽车工业恢复增长以来的首次负增长。从中汽协数据来看，不管是汽车整体产销情况，还是乘用车和商用车细分市场产销情况，和前两年相比，其下滑态势明显，4月车市表现甚至比金融危机严重时候的2008年还差。即便是从1~4月汽车累计产销同比增长仅为5.09%和5.95%情况看，这一表现也差于往年。

　　对于今年的汽车产销走势，中汽协会常务副会长兼秘书长董扬更是判断2011年全年产销增长率可能达不到10%～15%，甚至会低于GDP的增长。

专家分析多重因素致车市下滑

　　业内分析人士认为，前两年我国汽车市场出现爆发式恢复性增长后，在一系列多重因素影响之下，今年4月我国汽车市场出现下滑态势是一种必然，全年汽车销量下滑也在所难免。

　　究其原因，新华信汽车行业资深分析师回玉梅认为，首先是我国汽车工业发展已进入调整期。根据汽车行业两年左右的一个起伏发展规律，在2009年和2010年汽车工业分别出现43%、33%的高速增长后，今年汽车销量进入低增长状态是合乎市场规律的表现。其次是金融危机后我国政府针对汽车行业出台的一系列优惠措施，在一定程度上透支了消费者的购买能力，特别是去年12月底截止的汽车优惠政策，更使得消费者在去年年底大量集中购车。

　　另外，突发的日本地震对汽车产业造成的重大冲击也影响到我国汽车产量，4月份日系汽车的市场占有率下降明显；加之北京限购政策实施及当前油价上涨引起的用车成本上升、堵车等因素的影响，极大地抑制了消费者的购车需求。

　　回玉梅分析表示，在4月汽车产销负增长的形势下，最受打击的就是小排量车。4月份，1.6升及以下排量的乘用车销售了77.63万辆，环比下降16.69%；1.6升及以下排量乘用车占乘用车总量比重为67.96%，环比下降1.19个百分点。

行业机构下调全年汽车市场预期

　　鉴于4月国内汽车市场负增长的结果，记者通过采访了解到，多家行业机构均下调了对全年汽车市场的预期。

　　著名跨国投资机构高盛于今年4月初就下调了对全年汽车销量预测的数据。高盛在发给记者的相关资料中表示，考虑到国内汽车零部件供应受日本地震等影响较大，不仅将在中国的主要日本品牌汽车销量预测下调8%，而且还下调了国内汽车预期销量。尽管高盛没有明确告知下调的具体数值，但从高盛的报告中可以看出，该机构对中国汽车市场的判断更为谨慎。

　　著名会计师事务所普华永道的一份最新研究报告显示，今年中国汽车市场从短期来讲，出现销量增速减缓已是一种趋势。该机构表示，国内汽车市场的增速将回归到比较温和的水平，并预测2011年中国轻型汽车的销量有望达到1400万～1600万辆（该机构统计的2010年我国轻型车销量为1450万辆）。按照这一统计标准，普华永道对今年全国汽车预测的最高增长量大概为10％左右，“实际上我们对全年的预测更加保守，相信肯定会低于10％。”普华永道分析师表示。

　　民族证券机构撰写的一份汽车市场预期走势的分析报告则直接表明，随着多重因素对汽车市场产生负面影响，该机构对今年汽车行业走势开出了负增长将成主旋律的定论。民族证券分析师方炬在接受记者采访时表示：“从1～4月的产销数据来看，我国汽车行业已经进入调整期，今年增速很可能出现负数。”
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　　原本对中国汽车增长一直看好的国家信息中心信息部主任徐长明在接受记者采访时表示，4月的汽车市场负增长实在让人有些意外，由此可见，全年汽车市场大幅回落已成必然。徐长明认为，当前的市场环境使得下半年汽车市场好转局面并不明朗，汽车市场未来走势还需要根据国家的宏观经济情况而定。

车企依旧乐观或因此准备不足

　　值得注意的是，与上述行业机构对今年汽车市场谨慎的预判不同，国内相关汽车企业仍然充满了乐观态度。
　　记者了解到，国内多数车企乐观的理由是，4月汽车市场下滑除了政策及汽车市场规律影响因素外，还有4月属于传统的汽车淡季的作用，但这并不会影响到全年的汽车市场增长。此外一些汽车企业表示，由于中国经济的发展将提高人民的收入水平和支付能力，从而会带动刺激汽车的销量增长；随着西部地区和欠发达地区的二三线市场的持续升温，汽车购买力还会持续释放。

　　对此，业内分析师提出了不同的看法。回玉梅认为，今年汽车市场的下滑态势在所难免，但从目前的情况来看，尽管还不能完全确定全年汽车市场的下滑程度，盲目的乐观态度也或将导致企业应对准备不足。回玉梅分析表示，汽车企业往往在制定销售战略时，会给自己提出高于行业发展的目标，这是企业发展的一种动力；但现在的问题是，企业要时刻关注5月及6月的汽车市场走向，如果市场行情并不太乐观，中国汽车市场的拐点必然出现，企业就该及时调整战略目标和对策。