第十三届国际地铁.轻轨与城市高速铁道展览会 中国南部——城市建设首先发展的项目
国务院于08年12月批准《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，将珠三角战略定位为全国重要的经济中心，“建设成为带动环珠三角和泛珠三角区域发展的龙头，成为带动全国发展更为强大的引擎”。
在以基本建设带动内需、抗衡经济衰退方针指导下，加上广州于2010年亚运会和深圳世界大学生运动会的迫切需要，地铁、轻轨加快建设速度、市场需求是不容置疑的。
广州迎接2010年亚运，完成新安排153公里的地铁建设
深圳拟投资695亿人民币完善全市地铁线路
东莞全面启动轻轨项目及与周边城市的联线，拟投资780亿人民币
南宁轻轨一号线及二号线共44公里，总投资181亿人民币
珠三角轨道交通同城化——2000公里线网直逼巴黎与东京
以珠三角为中心的现代轨道交通蓝图已经画定。
根据《珠三角地区改革发展规划纲要》，要求通过城际轨道交通实现九城市的同城化。九个城市为广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州与肇庆。与此同时，实现区内轨道与香港、澳门地铁的衔接。 三项指标清楚展现市场规模：
总公里数——2000公里 总投资——5,000亿元
所需运营车箱——10,000-15,000辆
轨道交通——蕴藏着无限商机
根据广东省规划，未来几年重点建设：
出省铁路 武广客运专线、洛湛、厦深沿海、赣韶铁路
省内铁路 广珠、广深四线、广湛复线。新增铁路营运里程1100多公里
至2010年 广珠城轨和广佛地铁建成，总长178.8公里，投资273.74亿元
至2015年 穗莞深线、东莞－惠州线、广州－花都－清远线、中山－南沙－虎门线，线路总长340公里，投资700亿元
维修配件业的春天
目前，全国轨道交通规划总长度已超过3000公里。计划在2010年前建成的地铁线路长度超过1200公里。2020年，预计中国城市轨道交通线路的总长度将达到2452公里。
随着地铁轻轨运行达到一定的里程数，安全保护设备技术、检测设备、维修设备、零配件及关键技术，日渐成为运营公司的亟需，以城市轨道交通为中心的新产业链呼之即出。
我国轨道交通维修配件业的春天已经到来。
2008年在第12届METRO 和第3届SMES展会上，属于安全保护设备技术、检测设备、维修设备、零配件及关键技术的国内外参展商，约占参展总数的30%多，足以说明展会为生产供应厂商与运营业主打造一个技术交流与商贸洽谈的崭新平台的重要作用
引发的投融资商机
轨道交通建设的融资，包括项目投资、设备及材料国产化建设两大部分。
广东省政府强调，城轨建设将通过社会投资等多种方式融资，同时利用契机带动广东制造业的发展。广东将兴建轨道交通制造业基地。对经济发展的拉动力是何等的重大，蕴藏着无限的商机。
本届METRO 和SMES期间，将举办《国际轨道交通建设融资研讨会》。
METRO 和SMES 是不可或缺的商机平台
国际地铁展自1989年创办以来，迄今已成为南中国知名的轨道交通展览会。
展览会伴随着地铁及城际轨道产业的发展而在质量方面不断提升，以往12届走过的历程包括广州、北京、上海、大连、南京，曾经参与过的国家展团分别来自法国、德国、日本及南韩，展出的项目侧重于车厢技术与信号系统，随着地铁运行里程数达到一定规模，展览会自2005年起特别推动轨道交通安全保护设备技术、检测设备、维修设备、零配件及关键技术的展示，受到客户的热烈欢迎。
再接再励，“第十三届国际地铁、轻轨与城市高速铁道展览会”，连同“第四届国际轨道车辆维修设备与零配件展览会”，为业界打造一个技术交流与商贸洽谈平台。
METRO 和SMES参展内容
以紧接市场、实物展示、理论研讨、对口交流、商贸洽谈为一体的形式，是我们的展会长盛不衰的亮点。我们将一如既往，从生产供应厂商和轨道项目业主双方供需实际出发，组织买卖双方见面。本届展会的参展范围为：
1.基础建设 2.电气设备 3.空调系统 4.列车车厢 5.车站设备 6.安全系统
7.通信信号 8.运营维护 9.其它
专业观众和买家
境内外城市轨道交通产业链、服务链上的所有机构，是我们展会的邀请对象。
南方各省市发改委、经贸委、铁道、交通、城建、科技系统等部门的领导、工作人员；
各地铁、轻轨公司、轨道交通建设公司、桥梁公司、建筑工程公司、咨询工程公司、银行、投融资机构、相关院校、行业商会、协会等；
外国驻华使、领馆、商务机构人员以及境外行业机构代表；
建设单位、施工单位、科研院所、设计院、咨询单位、机车车辆、机电、机械、设备材料厂商等。