【演播室】
共同打造高质量的生活，欢迎收看《每周质量报告》。现在大街上跑的电动自行车是越来越多了，这种新型的交通工具，因为价格比传统机动车更便宜，又比普通自行车更方便更快捷，所以受到了不少消费者的青睐。根据中国自行车协会的统计，仅2012年一年，我国电动自行车的总产量就达到了3500多万辆，而市场保有量更是高达1.62亿辆，也就是说，在我们身边，大约平均每8个人就有一辆电动自行车。那么，数量如此巨大的电动自行车，其质量究竟怎样呢？来看今天的记者调查。
【正文】
为了了解市场上销售的电动自行车的质量状况，新年刚过，中国消费者协会就组织实施了电动自行车质量安全比较实验，这次比较试验的20个样品，都是由中消协工作人员以普通身份，在山东、河北、天津等地的商场、专卖店等经营场所购买，样品标称产地包括天津、浙江、江苏、广东等地。
据中消协相关负责人介绍，根据国家标准GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》和《2013年电动自行车商品比较实验方案》，这次电动自行车的比较试验，测试了10个项目，其中最高车速、制动性能、车架及前叉组合件强度3项是否决项目，也就是判定产品是否合格的项目；其余7项为重要项目，不作为判定产品是否合格的依据。记者在调查中了解到，在中消协组织的这次电动自行车比较实验测试中，却有多达6项被测出存在不同程度问题，分别为否决项目最高车速和车架/前叉组合件振动强度，以及整车质量、把立管静负荷、脚蹬间隙、欠压、过流保护功能等4个重要项目。
专家介绍，消费者一旦购买了这些达不到国家标准要求的电动自行车，在使用过程中就可能给自己甚至他人造成各种伤害。
【同期】中国消费者协会消费指导部主任 张德志
比如说在驾驶者遇到一些紧急情况的处理制动，还有一个比如说像这个雨雪天这个路滑的情况下它这个控制能力都会减弱的，会造成这个就是比如说滑倒呀，这个翻转呀这种情况，会给这个消费者这个自己本身人身财产带来损失。
【正文】
那么，在比较实验中测试不合格的电动自行车，在实际使用过程中，从安全角度来说，到底会给消费者带来哪些具体的隐患呢？
位于天津的国家自行车电动自行车质量监督检验中心，是专业从事电动自行车类产品质量检验的国家级检验中心，也是这次承担中消协组织实施电动自行车比较试验的检测机构。
整车质量，也就是电动自行车的重量，是电动自行车检测中的重要项目。在国家自行车电动自行车质量监督检验中心实验室记者看到，检测整车质量的方法最为简单，就是用电子秤一一检验样品的重量。实验人员告诉记者，这次中消协送检的20个样品中，不合格率最高的项目就是整车质量，高达85%。
【同期】国家自行车电动自行车质量监督检验中心检验计量所所长冯子娟
按照这个GB17761-1999版现行的标准来讲它不应该大于40公斤，但在这次的20个批次当中的有17个不合格，有的最大的都都达到了53.3公斤。
【正文】
专家告诉记者，电动自行车超重，最直接的危害就是在行驶过程中，隐藏刹不住车的隐患。
【同期】国家自行车电动自行车质量监督检验中心检验计量所所长冯子娟
这个电动车要是超重的话呢它会在这个发生在路上有紧急情况下它会刹不住车，造成整个的车体的那个摔伤呀或者碰撞呀，造成人身的危险。
【正文】
记者在调查中得知，电动自行车超重主要有两个原因，一是厂家为迎合市场需求，增加行驶里程，就要加大蓄电池容量；同时，由于蓄电池容量增大，厂家又不得不增加电动自行车车架的管壁厚度，这两者同时都会导致整车重量大幅增加。
整车质量超重是导致电动自行车刹不住车的外在原因，最高车速超标，则是导致电动自行车刹车难的内在因素。因此，早在1999年就开始实施的国家强制标准GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》明确规定，电动自行车最高车速应不大于20公里/小时，并且把最高车速作为判定电动自行车是否合格的三大否决项之一。而在这次检测实验过程中，标称为“远豪”牌、型号为“远豪炫丽”的电动自行车，车速则达到了26公里/小时，超过了国家标准规定的30%。
交通安全专家介绍，电动自行车时速过快，在行驶过程中容易导致车辆失控，从而酿成交通事故。因此我国《道路交通安全法》第五十八条规定，电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。然而记者在调查中发现，在一些地方，电动自行车超速行驶的现象非常普遍，由此导致的交通事故也屡见不鲜。
2013年6月10下午两点半，在北京亦庄运城街和永城中路交叉路口，路上车流量不大，这辆电动自行车高速冲过路口时发生交通事故，事故中骑电动自行车的人受伤严重。
同样是在北京亦庄的荣昌西街西口，这辆电动自行车不仅从非机动车道上逆向行驶，而且车速也远远超过20公里/小时，悲剧由此瞬间发生。
由于国家强制标准规定了电动自行车行驶速度不得大于20公里/小时，为了符合标准要求，一些电动自行车生产厂家都为产品安装了限速器。然而记者在调查中却发现一个奇怪现象：一些电动自行车上安装的限速器，却有类似开关的装置，只有开关打开时，才能起到限速作用。专家认为，这样的所谓“限速器”，无疑形同虚设。
【同期】国家自行车电动自行车质量监督检验中心检验计量所所长冯子娟
目前现在咱们电动自行车用的这个控制器大部分都是这两种情况，一种呢就是您问的这个开关这个开关就是咱们的限速装置 这种是带插接头的这种，这个拔开了它就是限速装置解除，它速度就会增快的，插上头呢它就起到了限速 还有一种呢是隐含着的没有插接头，可能就是消费者他不知道拔掉哪个，他们销售商要销售的时候呢有可能是会拿剪刀剪断它的，也是会，剪断之后它就是取消了限速功能，它就超速了，带着这个呢它这根线就是限制它的超速，就是都在每小时20公里以下。
【正文】
为了验证所说，专家专门做了个实验：用同一辆电动自行车，在完全相同的条件下，分别连接和断开限速器开关空轮行驶，结果显示，在断开限速器后，车轮转动速度远远快于连接时的状态。
中消协的工作人员也向记者介绍，他们经过调查，发现市场上一些电动自行车销售商擅自改装限速器的现象也比较常见。
【同期】中国消费者协会消费指导部主任 张德志
现在很多的销售者如果是购买者提出要求以后他可能很容易的把这个限速器这一块做一个调整，就超过了这个时速的限制了。
【正文】
那么，商家在销售电动自行车的过程中，是否真的会擅自改装以解除限速器呢？记者在北京的一些电动自行车销售市场进行了调查。在这家电动车销售点，销售人员告诉记者，如果想要车速快点，他们可以调速度。
【同期】销售人员
记者：如果我觉得它那个（速度）有点儿低的话能调速度吗？
速度？可以呀，它有个限速，我到时候可以直接给你开了，开了的话能跑到35公里每小时。
【正文】
专家告诉记者，限速器本是电动自行车保护系统中最重要的安全控制部件之一。可在实际使用过程中，就连这样一个保护消费者人身安全的重要安全控件，在一些厂家和经销商的联手操作下，有的能暗中调整，使得限速器失效，有的则根本就没有效果，完全成为了一种摆设。
限速器成了摆设，让骑车人失去了一道安全阀。这时候，车辆本身的材质好坏就显得更为重要，可实际情况又如何呢？
在驾驶电动自行车过程中，车把是骑车人控制行车方向的直接把手。而连接车把和车身实现方向改变的这个“脖子”，专业术语叫“把立管”。把立管是否坚强牢固，决定了车辆行驶方向的可操作性，也直接关系着驾车人的人身安全。因此，在电动自行车检测过程中，就有一项专门针对把立管的实验，叫把立管静负荷。根据国家标准，在这种对比实验中，把立管必须承受2000牛顿的拉力而不变形或断裂，但记者在国家自行车电动自行车质量监督检验中心看到，中消协这次送检的20个样品中，有10个都达不到要求，要么变形，要么弯曲。这10个不合格样品为：标称为天津爱德森电动车科技有限公司生产的爱德森牌电动自行车；标称为山东比德文动力科技有限公司生产的比德文牌电动自行车；标称为天津市玲珑电动车有限公司生产的志成牌电动自行车；标称为天津市飞鸽电动自行车制造有限公司生产的飞鸽牌电动自行车；标称为艾美达（天津）科技有限公司生产的 艾美达牌电动自行车；标称为天津爱虎电动车有限公司生产的爱虎牌电动自行车；标称为新蕾车业有限公司天津分公司生产的新蕾牌电动自行车；标称为欧派电动车（天津）有限公司生产的欧派牌电动自行车；标称为上海华生电动车制造有限公司生产的华生牌电动自行车；标称为天津市万德工贸有限公司生产的高仕牌电动自行车。
【同期】国家自行车电动自行车质量监督检验中心检验计量所所长冯子娟
在这次的这个检测当中呢有的都低，最低都达到了1106这个牛顿，就是太差了，这个项目要是不合格的话呢比如说咱们人在骑行当中遇到这个颠簸它的整个重心往前移的话咱整个的车把负重是很大的，它要是产生这个变形或者断裂会使这个车把整个失控，这整个车辆的失控给人身带来很大的伤害。
【正文】
检测人员告诉记者，一些生产企业为了节省生产成本，使用价格更为便宜的的薄壁钢管，是把立管不合格的最主要原因。
记者在进一步的调查中发现，在中消协组织的这次电动自行车对比实验中，有的车辆竟然发生车架断裂。
车架是电动自行车的整体框架，正是这个整体框架，支撑着骑车人在车辆上面驾驶。因此，牢固可靠的车架，对于骑车人的安全至关重要。正在进行的这个实验叫车架及前叉组合件振动强度，目的就是为了检测车架及前叉是否合格。
【同期】国家自行车电动自行车质量监督检验中心检验计量所所长冯子娟
做这个实验前要按照标准的匹配去模拟人体的这个重量，比如是在车把的这个前叉的这个位置配重5公斤，然后呢鞍座的这个位置呢配重这个45公斤，两边在中轴那还得是分别配重加起来一共是75公斤。
【正文】
检测人员告诉记者，车架及前叉组合件振动强度，是电动自行车三大否决项目之一。但在这次实验过程中，标称为天津市远豪电动车有限公司生产的远豪牌电动自行车，却发生车架立管与后减震器连接处断裂。
据介绍，导致车架连接处断裂，主要有两个原因，一是焊接工艺不过关，再就是使用的材质过于劣质。车架及前叉组合件振动强度达不到要求，极有可能对骑车人造成不可预料的伤害。
【演播室】
中消协的这次比较试验和我们记者的调查，得出了基本相同的结论，那就是电动自行车还真是存在不少质量问题，而在这其中还有相当一部分电动自行车还存在比较严重的安全隐患，因为这些问题导致的交通意外也是比比皆是，可以说这些不合格的电动自行车严重威胁着我们大家的安全，那么接下来的问题是，怎样才能选购一辆安全可靠的电动自行车呢？
【正文】
据专家介绍，目前我国生产电动自行车的企业大大小小有2000多家，产品质量良莠不齐。为了迎合市场需求，许多企业甚至包括一些规模较大的企业，也会生产不符合国家标准的的产品。专家建议，基于“交通出行，安全第一”的宗旨，消费者在选购电动自行车时，最简单的方式就是挑选品牌而不是价格。
【同期】国家自行车电动自行车质量监督检验中心总工程师张云龙
之所以现在有一些产品尽管企业生产的规模比较小，或者说质量保证体系还不完全健全它为什么还有市场，就是因为它可能这个零部件的采购渠道就是不是把关不是那么太严，质量保证体系不健全，所以它的成本呢企业的运营成本会降低，这样它的这个整车的售价也会比较低，所以建议消费者根据也是需要根据自身的情况尽量不要选择这个最低价的产品。
【正文】
除了注重品牌，专家还建议，消费者在选购电动自行车的时候，也不要一味选择行驶距离这个因素，而应该更加关注最高限速、振动强度等安全因素。
【演播室】
专家在分析电动自行车存在的质量问题时发现，造成安全隐患的原因主要有两个，一个是为了节省成本，在生产电动自行车时偷工减料，另一个则是为了片面满足部分消费者对于速度、行驶里程等方面的要求，忽视了更为重要的安全因素。因此专家一方面提醒消费者要正确看待和选购电动自行车，应该把安全因素放在首位来考虑，另一方面更为重要的要加强对于电动自行车生产企业和销售企业的监管，不能留下任何监管漏洞和安全隐患。好，感谢收看《每周质量报告》，下周同一时间再见。