改革开放以来的30年，是我国交通发展速度最快，最具活力的时期。自1988年沈大高速建成通车以来，高等级公路以前所未有的速度发展。沥青路面具有良好 的行车舒适性和优异的使用性能，而且建设速度快，维修方便，成为高速公路建设的首选材料。高速公路路面的寿命对降低高速公路的运行成本、保障运输安全有着 极其重要的意义。
BIR的工业CT系统早在八十年代就为Federal Highway Research Laboratory美国联邦高速公路研究实验室采用，专门进行公路路面材料样本的三维CT扫描。除此之外，美国的Pennsylvania State University宾夕法尼亚州立大学，The University of Texas德克萨斯大学；中国东营的胜利油田地质所，北京石油勘探研究院采收所，中国矿业大学等等都引入工业CT对岩芯进行扫描和分析。
该系统有助于用户解决影响高速公路路面材料的一些问题，如被普遍认为是影响路面性能的关键指标的油石比，即沥青与集料（即矿粉、碎石）的质量比；空隙率， 即混合料经碾压后达到设计压实状态时，其中空隙体积占总体积的百分比；矿料间隙率，即混合料经碾压后达到设计压实状态时，混合料中“有效沥青(指进入路面 的沥青，而非施工中使用的沥青原料的全体)体积＋空隙体积”占总体积的百分比；粉胶比，即混合料中矿粉质量与沥青质量的比。